Au cas où vous auriez raté le mémo : Alpina – l'un des préparateurs BMW les plus savoureux – fait désormais partie intégrante de la famille BMW. Du coup, le sort d'Alpina était un moment incertain. Car tout comme BMW M, Alpina donnait aux BMW existantes plus de puissance et un supplément de fard visuel. La solution semble désormais trouvée, quelque part entre BMW et Rolls-Royce.
Un design unique...
Tout le monde ne peut pas se payer une Rolls, mais certains trouvent une BMW trop ordinaire. La solution, ce serait donc Alpina. Car la division de BMW se chargera de rendre les modèles existants plus luxueux. Tout comme la division M possède le XM en tant que pur produit maison, Alpina reçoit lui aussi son vaisseau amiral. Cette Vision BMW Alpina en donne un avant-goût.
Un avant-goût qui nous met déjà l'eau à la bouche. Car ce coupé de 5,2 mètres de long est la réponse à la Mercedes CL et au coupé Classe S que BMW n'a jamais su produire. Les lignes sont d'une fluidité remarquable et la proue est unique. Notez qu'aucune pièce existante de BMW n'est utilisée à l'extérieur. Cette Vision BMW Alpina a le droit d'afficher sa propre identité.
...des briques connues
On ne peut pas en dire autant de l'intérieur. Car là, le concept adopte clairement une forme plus proche de la série en reprenant la forêt d'écrans de la BMW i7 fraîchement restylée. Soit deux écrans sur la planche de bord et un Panoramic Display qui s'étend sur toute la largeur. En secret, vous pouvez donc aussi voir ce concept comme l'avant-goût d'un coupé BMW Série 7. Autrement dit, une Série 8 – qui n'a pas quitté la production fin de l'année dernière par hasard.
Sous le capot, pas de moteurs électriques, mais un costaud V8. Avec les quatre places à bord, BMW – pardon – Alpina positionne cette Vision comme une GT longue distance d'un luxe extrême. Et voilà comment la marque Alpina trouve une place idéale au sein du line-up du groupe.
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