C'est officiel : les États-Unis ont un nouveau président. Donald Trump entre à la Maison Blanche pour la deuxième fois et il le fait après un discours percutant. Les migrants et les personnes de genre non binaire n'ont pas été les seuls à en pâtir, les électriques aussi. Que prévoit donc Trump pour l'industrie automobile américaine ?
C'est hier que Donald Trump a officiellement prêté serment en tant que président des États-Unis. Presque immédiatement après, l'homme s'est mis au travail, car il avait une promesse à tenir. Toute une pile de décrets attendaient sa signature et parmi eux se trouvaient des décisions concernant le secteur automobile américain. Nous avons sélectionné les plus marquantes.
Abandon de l'objectif d'électrification
Son prédécesseur Joe Biden avait un objectif d'électrification du parc automobile américain. Par exemple, d'ici 2030, la moitié des nouvelles voitures vendues devront être purement électriques. Cet objectif n'était pas tout à fait contraignant, mais M. Trump s'est engagé à le supprimer pour être sûr. Son raisonnement : les Américains devraient pouvoir choisir eux-mêmes le type de voiture qu'ils achètent, sans ingérence du gouvernement.
Bye-bye les subventions pour les électriques
Le même raisonnement s'applique à un autre point de l'ordre du jour, bien que rien n'ait encore été officiellement signé à cet effet. Toutefois, M. Trump a fait part de son intention de supprimer l'avantage fiscal accordé aux VE - à comparer avec la prime aux VE mise en place en Flandre l'année dernière. Ce faisant, les Américains peuvent actuellement encore bénéficier d'un allègement fiscal allant jusqu'à 7 500 € lors de l'achat d'une voiture électrique.
Gel du budget de l'infrastructure de recharge
Les mesures anti-véhicules électriques ne s'arrêtent pas là. Le nouveau président a également signé un décret gelant le budget des nouvelles stations de recharge avec effet immédiat. En d'autres termes, le gouvernement ne dépensera plus d'argent pour l'infrastructure de recharge, ou du moins jusqu'à ce que le processus d'obtention de ce budget soit revu.
Fin des restrictions sur les émissions
Par ailleurs, Donald Trump promet de revoir et d'assouplir les normes d'émission que les États-Unis appliquent aux nouvelles voitures. Dans ce cadre, il interdira également aux différents États d'imposer leurs propres limites d'émissions ou délais pour un parc automobile entièrement électrique. Ah oui, et Trump retire à nouveau les États-Unis de l'Accord de Paris en vertu duquel les pays s'engagent à lutter contre le réchauffement climatique.
« Drill, baby, drill » (forage)
En outre, le nouveau président déclare une urgence énergétique nationale, ce qui devrait permettre aux États-Unis de commencer à investir dans le forage pétrolier sans trop de restrictions. Cet objectif est également apparu dans le discours de Trump avec le déjà immortel « Drill, baby, drill ». Cela devrait rendre le pays beaucoup moins dépendant du pétrole étranger, y compris pour le carburant consommé par toutes ces voitures non électriques.
Plus de « Made in USA »
Par ailleurs, les voitures elles-mêmes doivent être beaucoup plus américanisées aux États-Unis, ce qui implique l'instauration de droits de douane sur les produits étrangers. Ceux-ci sont déjà en place pour la Chine, mais M. Trump souhaite également taxer plus sévèrement les voitures construites au Mexique et au Canada. En bref : « L'Amérique d'abord ».
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