Mercedes-AMG part à la chasse de BMW M : voici tous les nouveaux modèles qui arrivent

BMW a sa division M, Audi a RS et Mercedes a AMG. Ce qui était autrefois un préparateur indépendant opère désormais depuis des décennies sous l'aile de la marque elle-même, au point qu'on parle de Mercedes-AMG. Pourtant, la sous-marque sportive n'a visiblement pas encore atteint la popularité souhaitée. Pas de panique : le patron a un plan.

Plus de V8 = plus de ventes ?

Dans un entretien avec Automotive News, Michael Schiebe a annoncé que Mercedes-AMG comptait croître fortement. Pas moins de 27 nouveautés seront dévoilées au cours des trois prochaines années, et certaines nous sont déjà connues. Les Allemands ont ainsi levé le voile sur la nouvelle GT 4-Door Coupé, leur tout premier modèle 100 % électrique développé en interne, tandis que les GLE et GLS viennent d'être renouvelés. Détail important : ces derniers ont conservé leur V8. Car dans le cadre de sa nouvelle offensive, Mercedes-AMG va rationaliser sa gamme de moteurs.

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Schiebe explique que dix moteurs sont actuellement proposés à travers l'ensemble de l'offre AMG, mais que ce chiffre doit être ramené à quatre. Ne pensez toutefois pas qu'il s'agira de petits quatre-cylindres assistés électriquement — bien au contraire. La gamme sera centrée autour du V8 4.0 litres flat-plane que l'on connaît déjà de la S-Klasse, mais dans une version encore plus puissante. On le retrouvera notamment dans l'exclusive CLE Mythos, et un nouveau six-cylindres en ligne viendra également compléter l'offre. Attendez-vous à retrouver ce dernier dans une nouvelle mouture de la Mercedes-AMG C-Klasse, où il devra vous faire oublier que celle-ci avait autrefois un quatre-cylindres hybride rechargeable.

Avec cette gamme plus pure et plus large, Mercedes-AMG espère séduire nettement plus de clients. Schiebe vise 200 000 ventes annuelles — pour référence, 145 000 AMG ont trouvé preneur dans le monde l'an dernier. De quoi permettre à la sous-marque sportive de Mercedes de se rapprocher enfin de la division M de BMW, qui a écoulé un peu plus de 213 000 voitures sur la même période.

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