Aux Pays-Bas, un assureur ferme la porte aux voitures chinoises

L'assureur néerlandais Univé vient de fermer la porte à plusieurs marques chinoises. En cause, ni la fiabilité ni la sécurité des voitures, mais un problème bien plus terre à terre : les pièces détachées et leur approvisionnement.

Aux Pays-Bas, Univé a purement et simplement retiré de son offre plusieurs marques automobiles, dont la majorité sont chinoises, encore jeunes sur le marché européen, parmi lesquelles Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, VinFast, Jaecoo, MHero ou Omoda. Pour d'autres, comme Dongfeng, Lucid, Nio ou Zeekr, seule la responsabilité civile reste proposée, sans possibilité de couverture complémentaire.

Manque de pièces

La raison invoquée n'a rien d'idéologique : c'est une question de logistique. Faute de réseau de réparation solide et de stock de pièces détachées disponible localement, même un accrochage mineur peut immobiliser un véhicule pendant des semaines, voire le faire déclarer économiquement irréparable.

"En l'absence de pièces, d'assistance technique et d'un bon réseau de réparation, même des dégâts mineurs peuvent entraîner de longs délais et des coûts imprévus", résume Henkjan Matthijs, responsable mobilité chez Univé, qui précise que la décision n'est pas gravée dans le marbre et pourrait évoluer si les constructeurs investissent dans leur après-vente.

Ce n'est pas un cas isolé : au Royaume-Uni, des marques comme BYD, GWM ou MG font déjà l'objet de surprimes, voire de refus similaires, pour les mêmes raisons. Reste que certaines enseignes mieux implantées, à l'image de BYD ou MG justement, commencent déjà à s'en sortir grâce à un réseau plus mature. Un avertissement clair pour tous les nouveaux venus chinois : vendre pas cher ne suffit pas, il faut aussi pouvoir réparer.