Wallonie : une baisse de la taxe de circulation...qui ne compense pas la vignette autoroutière !

C’est fait. La Wallonie, la Flandre et Bruxelles se sont accordées sur la mise en place d’une vignette routière numérique commune et interrégionale, prévue pour entrer en vigueur le 1er mai 2027. Le système concernera les voitures, camionnettes et motor-homes jusqu’à 3,5 tonnes, qu’ils soient immatriculés en Belgique ou à l’étranger. L’idée de départ était de faire contribuer davantage les automobilistes étrangers, sans alourdir la facture des citoyens. L’intention est louable...mais la réalité fait mal !

La Wallonie réduit la taxe de circulation

Le gouvernement wallon a bouclé son budget 2027 le 13 octobre dernier et il comprend une baisse de la taxe de circulation pour compenser l'introduction de la nouvelle vignette. Pour amortir le choc, la taxe annuelle de circulation diminuera à partir du 1er avril 2027, soit un mois avant la vignette. Les diminutions varieront selon la cylindrée : 75 € pour les moteurs de 751 à 1 950 cm³, 60 € pour ceux de 1 951 à 3 050 cm³, et seulement 40 € au-delà de 3 051 cm³. Les véhicules électriques et les petites cylindrées verront leur taxe annuelle ramenée à 56,26 €.

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Quelques bonus accompagnent la réforme. À partir du 1er avril 2027, les ancêtres et les remorques légères seront exonérés de taxe de circulation, une disposition qui concernera plus de 100 000 ménages. Les familles monoparentales bénéficieront d’une prime de 30 €, mais seulement à partir du 1er janvier 2028.

Le calcul qui fait mal

George Louis Bouché l'avait promis sur les réseaux sociaux, mais la réalité fait l'effet d'une claque au visage. Une fois qu'on sort la calculette, la promesse de neutralité fiscale se retrouve à court d’arguments. Avec une vignette coûtant  125 € (sous Euro 3), 100 € (Euro 4 ou plus) ou 90 € (électriques), même un enfant de 8 ans comprend que le Wallon se fait berner. Eh oui, en combinant la réduction de taxe et le prix de la vignette, la facture reste systématiquement défavorable. 

Voici trois exemples pour le démontrer :

1. Volkswagen Golf 7, 1,6 litre diesel, norme Euro 4+
   La taxe de circulation annuelle passe de 358,51 € à 283,51 €, soit une économie de 75 €. Cependant, il faut compter 100 € pour la vignette autoroutière. Résultat : +25 €/an.
2. Voiture électrique
   La taxe forfaitaire annuelle est actuellement de 107,18 €, mais elle sera ramenée à 56,26 €. Le propriétaire d'électrique économise donc 50,92 € par an, mais il écoppe d'une vignette à 90 €. Résultat : +39,08 €/an. La voiture électrique, présentée comme bénéficiaire d’une fiscalité verte, paie la vignette la moins chère...mais reste quand même perdante !
3. Ancêtre (+30 ans)
   La réduction de taxe est ici la plus importante, puisque les véhicules immatriculés bénéficient d'une exonération complète de taxe annuelle. Une bonne nouvelle pour nos voitures âgées de plus de 30 ans...qui cache une sacrée mauvaise surprise ! Eh oui, les ancêtres devront écoper d'une vignette à 125 €/an. Ce faisant, la réduction de la taxe de circulation annuelle de 48,61 € à 0 € ne compense en rien l'ajout de la vignette. Résultat : +76,39 €/an.

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Augmentation assumée

Dans un pays disposant de trois régions, trois systèmes de taxation différents et de pas moins de quatre ministres de la mobilité, il n'est pas étonnant que la réforme de la taxe de circulation soit compliquée. Cependant, la Wallonie semble avoir totalement loupé le coche. La neutralité fiscale fut promise, mais pas actée.