Renta, la fédération des loueurs de véhicules belges, comptait fin juin 680.708 véhicules chez ses membres, soit une hausse de plus de 3 procent par rapport à un an plus tôt. L'essentiel – près de 648.000 unités – se trouve en location longue durée, et c'est précisément là que le basculement électrique s'opère le plus vite.
De 35 à près de 47 procent en à peine un an
Mi-2025, 35,1 procent des voitures particulières en location longue durée roulaient en tout-électrique. Un an plus tard, ce compteur affiche déjà 46,69 procent, soit pratiquement une voiture sur deux. Le diesel, lui, est relégué en marge avec à peine 8,33 procent, tandis que les hybrides rechargeables représentent un bon cinquième de la flotte. Si vous extrapolez cette courbe de croissance à l'année prochaine, environ 63 procent de ces voitures devraient être électriques d'ici juin 2027.
Pour les véhicules utilitaires légers, la transition est nettement plus lente : la part électrique est passée de 8,10 à 11,37 procent, alors que le diesel reste tout-puissant avec 80 procent. Logique : un utilitaire doit souvent parcourir de plus longues distances et transporter des charges plus lourdes qu'une voiture de société moyenne. Le tout-électrique n'est pas encore une évidence pour tout le monde dans ce segment.
La location courte durée emprunte un autre chemin
Là où la flotte longue durée croît fortement, la location courte durée se contracte : de 34.756 à 32.840 véhicules en un an. Le profil de motorisation est aussi radicalement différent : à peine 7,68 procent des voitures de location courte durée roulent en tout-électrique, tandis que l'essence et les hybrides classiques représentent ensemble près de 69 procent de la flotte. Logique aussi : qui ne loue une voiture que pour quelques jours ne veut généralement pas perdre de temps aux bornes de recharge en route.
En attendant, les loueurs longue durée restent parmi les plus gros acheteurs de voitures neuves du pays : au premier semestre 2026, ils ont commandé ensemble 76.594 véhicules, dont pas moins de 77 procent en tout-électrique. Près de 77.000 voitures neuves, et plus de trois sur quatre sans pot d'échappement : si ce n'est pas un signal clair sur la direction que prend le parc automobile belge, on ne sait plus quoi vous dire.
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