Le gouvernement néerlandais risque de mettre les bornes rapides d'autoroute hors tension (et ce n'est pas une blague)

Pendant que chez nous le gouvernement flamand a bouclé ses négociations budgétaires, les Pays-Bas n'ont pas chômé non plus. Le cabinet (comprenez : le gouvernement) a concocté une série de nouveaux plans. Certains auront évidemment un impact sur les automobilistes. Il s'agit surtout d'adaptations pour les conducteurs néerlandais, mais l'une d'entre elles menace aussi de toucher de plein fouet les conducteurs de VE étrangers qui doivent recharger sur les autoroutes néerlandaises.

Les opérateurs tirent la sonnette d'alarme

Que de nouvelles lois provoquent des remous dans certains cercles, c'est un classique. Mais les inquiétudes de Fastned, Shell et Allego aux Pays-Bas semblent pour le coup bien fondées. Le cabinet néerlandais veut, à partir de 2027, mettre aux enchères les concessions des "verzorgingsplaatsen" (comprenez : les aires de repos autoroutières) et réorganiser tout le système. Sur le papier, ça sonne bien : l'État empoche grosso modo un milliard d'euros, et les exploitants obtiennent des concessions plus longues, donc plus de certitude. Tout le monde content, jusqu'à ce qu'on lise les petits caractères.

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Si en tant qu'exploitant vous perdez votre concession au profit d'un concurrent, vous devez démonter vous-même toute l'infrastructure. Dans le cas d'une station de recharge rapide : bornes, armoires électriques, tout le bazar. Seul le raccordement au réseau électrique reste en place. Et c'est là que le bât blesse. Celui qui remballe ses affaires résilie aussi le contrat lié à ce raccordement. Or ce contrat ne passe pas automatiquement au nouveau lauréat des enchères, mais au suivant sur la liste d'attente du fournisseur d'énergie. Ce peut être une entreprise totalement différente. Imaginez : vous remportez l'enchère, vous construisez un magnifique parc de recharge, et le gestionnaire de réseau vous annonce poliment que le courant va à quelqu'un d'autre. C'est un peu comme ouvrir un restaurant et découvrir que quelqu'un d'autre a hérité de votre raccordement au gaz.

Une solution ? Quelle solution ?

La solution à ce problème ? Eh bien, il n'y en a tout simplement pas pour l'instant. Vu que les concessions actuelles des parcs de recharge rapide sur les aires de repos expirent entre 2028 et 2030, il reste un peu de temps. Mais plus beaucoup. Car les enchères démarrent progressivement dès 2027. Le patron de Fastned, Michiel Langezaal, ne laisse planer aucun doute : il s'agit avant tout d'un choix du gouvernement pour encaisser un milliard, sans se soucier de l'avenir de l'infrastructure et des bornes de recharge. Et il ne mâche pas ses mots : avec ce choix, l'offre de stations de recharge le long des autoroutes risque de diminuer plutôt que d'augmenter aux Pays-Bas.