Le facelift de l'Alfa Romeo Tonale reste (étonnamment) subtil (2025)

Alfa Romeo travaille sur un nouveau langage stylistique, du moins c'est ce que nous pensions. Le SUV compact Junior a ainsi un design légèrement différent de celui de la Giulia, du Stelvio ou du Tonale. Ceux qui pensaient que ce dernier allait s'inspirer du Junior pour son facelift se sont apparemment trompés...

Croyez-le ou non, mais l'Alfa Romeo Tonale existe déjà depuis quatre ans. Cela se remarque surtout lorsque l'on creuse un peu, car on y trouve encore plusieurs pièces portant la mention « FCA ». Il s'agit en effet de la dernière Alfa Romeo développée avant que FCA et PSA ne fusionnent pour former Stellantis, ce qui explique qu'elle partage encore sa base avec, par exemple, la Jeep Compass. Cependant, la Jeep Compass sera bientôt remplacée par un tout nouveau modèle. En bref, il est temps de renouveler la Tonale.

Une carte plus sportive

De l'extérieur, ce renouvellement reste toutefois subtil, voire surprenant. Nous aurions en effet juré que la Tonale allait bénéficier d'un facelift avec un museau dans le style de la Junior, mais ce n'est pas le cas, bien au contraire. Les phares plats « 3+3 » sont conservés et la calandre « Scudetto » — ou, dans le langage populaire, « pizza » — trône toujours au centre. Cette calandre est flanquée de deux prises d'air imposantes et le pare-chocs avant affiche clairement un style plus sportif qu'auparavant.

La différence avec le pare-chocs arrière est plus difficile à voir, tout comme le reste de la carrosserie. L'arrière semble ainsi rester identique, mais vu de profil, il est possible de distinguer clairement le modèle restylé. Vous avez en effet le choix entre plusieurs nouvelles jantes, dont les impressionnantes jantes de 19 pouces visibles sur les images. À l'intérieur, vous trouverez un nouveau bouton rotatif pour commander la transmission, ainsi que des revêtements rafraîchis.

Plus ou moins de puissance ?

Ce nouveau bouton rotatif commande les transmissions habituelles, mais il y a tout de même quelques différences. Ainsi, l'hybride avec moteur essence 1,5 litre est de retour, mais sa puissance passe de 160 ch à 175 ch. C'est l'inverse pour l'hybride rechargeable : il développe désormais soit 190 ch, soit 270 ch aux quatre roues, soit 10 ch de moins qu'auparavant. Vous pouvez également opter pour un moteur diesel, avec un 1,3 litre sous le capot qui développe 130 ch aux roues avant.

Alfa Romeo promet toutefois que la Tonale revisitée aura non seulement un look plus sportif, mais aussi une conduite un peu plus sportive. La largeur de voie a ainsi été légèrement augmentée afin de conférer au crossover un peu plus de stabilité et un peu moins de roulis dans les virages. En outre, des éléments tels que la suspension indépendante McPherson, les freins Brembo à quatre pistons et les amortisseurs à fréquence variable sont toujours présents, au cas où ces détails vous intéresseraient.

La Tonale renouvelée sera disponible dans les versions Sprint, Ti et Veloce, avec un modèle de lancement en édition limitée, la Sport Speciale. Les prix ne sont pas encore connus à l'heure actuelle.