Il n'y a pas si longtemps, Nissan avait encore deux sportives délicieuses à son catalogue chez nous en Belgique. On parle évidemment de la GT-R et de la 370Z. La première a pris sa retraite à l'échelle mondiale, la seconde a reçu une héritière à l'international depuis 2022. Celle-ci répond au nom de Nissan Z et vient de se refaire une beauté.
Un trait qui change tout
Lors de son lancement en 2022, Nissan s'était clairement inspiré de la Datsun 240Z d'origine pour le design. Mais le museau avec sa grande calandre ouverte ne faisait pas l'unanimité. Bonne nouvelle, donc ! Nissan y tire littéralement un trait. Cette ligne divise la calandre en deux et résout en fait le plus gros problème esthétique de la Z.
Nissan s'empresse d'ailleurs de préciser que le nouveau bouclier n'est pas qu'une affaire de style : le museau réduirait la portance de 3,3 % et la résistance aérodynamique de 1 %. À l'arrière, Nissan supprime le spoiler. Les logos Nissan disparaissent aussi. Désormais, c'est un écusson Z qui trône fièrement un peu partout. Le tout est complété par de nouveaux designs de jantes.
Pas de chevaux en plus (mais ce n'était pas nécessaire)
Sous le capot, la Z ne reçoit pas de mise à jour significative. Mais ce n'est pas vraiment nécessaire non plus, car la recette a de quoi nous rendre jaloux : un V6 3 litres de 405 ch envoie sa puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports (ou une automatique à 9 rapports). Pas assez pour toi ? Il y a aussi la Nismo, qui pousse la puissance à 426 ch.
Grande nouveauté : la boîte manuelle à six rapports est désormais disponible pour la Nismo – ce qui n'était pas le cas auparavant. En prime, la Nismo hérite des freins de la R35 GT-R. De nouveaux amortisseurs pour l'ensemble de la gamme doivent améliorer le confort de conduite sur les longs trajets. Celle-ci ou une BMW M2… Dommage, nous n'avons pas le choix.
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