Porsche travaille d'arrache-pied pour lancer une nouvelle génération de modèles à moteur thermique. Ce qui ne veut pas dire que le Cayenne électrique est traité en parent pauvre. Après la version d'entrée de gamme de 442 ch et le Turbo complètement déjanté de 1.156 ch, place au Cayenne S.
Pas de surprise, mais le sweet spot
Vous pouvez parier votre Schnitzel là-dessus : chaque nouveau modèle Porsche engendre systématiquement un dérivé S, GTS, Turbo et Turbo S. Le nouveau Cayenne électrique ne déroge pas à la règle. L'entrée de gamme sans nom et le Turbo ont déjà été dévoilés, c'est maintenant au tour du Cayenne S. Rien de surprenant, mais un positionnement idéal dans la gamme.
Côté puissance, ses deux moteurs électriques délivrent 666 ch (en overboost). De quoi aller plus vite que la théière de votre grand-mère. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3.8 secondes, avant de foncer jusqu'à une vitesse maximale de 250 km/h, très respectable sur autoroute allemande. Malgré cette cavalerie, le Cayenne S revendique encore jusqu'à 653 km d'autonomie grâce à sa batterie de 108 kWh net.
Combien coûte un tel Cayenne S ?
Visuellement, le Cayenne S se distingue par des accents en Volcano Grey Metallic et des jantes 20 pouces Cayenne S Aero. Évidemment, libre à vous de piocher dans les listes d'options pour donner à votre Cayenne S des airs de Turbo. À condition d'y mettre le prix.
En parlant de prix, le Cayenne S démarre en Belgique à 129.704,11 euros, soit 21.000 euros de plus que le modèle d'entrée de gamme. Cela dit… oseriez-vous débarquer au golf avec un Cayenne de base ?
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