Le chaos chez Audi ? Il est tel que la marque n'a même plus de vaisseau amiral dans sa gamme. Car l'A8 a pris sa retraite cette année, sans successeur en coulisses. Le badge autrefois synonyme de luxe discret ne sera donc plus apposé après 32 ans de carrière. La solution ? Une A6 allongée.
Un allongement réussi
OK, ce n'est pas une vraie solution, mais l'A6L présentée en Chine est techniquement la plus grande limousine que tu puisses acheter chez la marque aux quatre anneaux. Audi rallonge en effet sa nouvelle A6 de bons 14 cm pour atteindre une longueur totale de 5 142 mm. Ce qui rend l'A6L à peine 3 cm plus courte que l'A8 mise à la retraite. Cela dit, Audi proposait aussi une version allongée de cette A8, laquelle atteignait un costaud 5,30 mètres.
L'allongement de l'A6 aux lignes sportives semble plutôt réussi. Surtout avec une peinture noire et les accents chromés qui vont bien. À l'intérieur, c'est évidemment l'espace aux jambes supplémentaire à l'arrière qui fait la différence. Côté écrans, l'A6L reprend l'armada de dalles de l'A6 classique. On s'attendrait à des écrans supplémentaires à l'arrière, mais non. Ce n'est pas une A8, après tout…
Heureusement, aussi en V6
Et ça se ressent aussi sous le capot. En entrée de gamme, l'A6L embarque un quatre-cylindres 2 litres de 204 ch qui envoie sa puissance aux roues avant. Pas très "royal", on te l'accorde. Mais pas de panique : tu peux aussi l'avoir avec la transmission intégrale Quattro et un V6 3 litres de 362 ch. Voilà qui sied déjà nettement mieux à une limousine de plus de 5 mètres.
N'attends pas cette A6L en Europe de sitôt : la successeure officieuse de l'A8 n'est disponible qu'en Chine. Et ce pour – accroche-toi – 40 000 euros. À titre de comparaison : l'A6 classique démarre chez nous à 57 610 euros.
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