S'il y a bien une chose qu'on ne peut pas reprocher à la Giulia et au Stelvio, c'est de te laisser de marbre au volant. Car le SUV et la berline, lancés il y a déjà une décennie, tournent encore mieux que 90 % du parc automobile belge en 2026. Alfa sait que c'est là qu'elle fait la différence. D'où le lancement du nec plus ultra : le Pack Performance.
Nom allemand, tech italienne
Avouons-le, le nom Pack Performance sonne étrangement "allemand" pour une marque italienne, mais les goodies qui l'accompagnent font vite oublier ce détail. Tu reçois des amortisseurs "Synaptic Dynamic Control" à clapets électro-hydrauliques capables d'adapter la réponse des amortisseurs en temps réel. Résultat : plus de stabilité, plus de précision et un grand écart entre confort et sportivité via les modes DNA. En langage humain : tu hérites de la technologie de suspension de la Quadrifoglio de +500 ch dans ton Stelvio ou ta Giulia de tous les jours.
Parce qu'Alfa sait qu'il est difficile de montrer tes amortisseurs au voisin, la marque équipe aussi la Giulia et le Stelvio Pack Performance de sièges en cuir noir à surpiqûres rouges, de véritables accents en fibre de carbone dans l'habitacle et d'un système audio premium de 900 watts signé Harman Kardon. Idéal pour balancer en continu le son d'échappement d'une Quadrifoglio par les haut-parleurs quand tu roules avec ton Alfa plus modale…
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