Le Kia Niro EV est mort, vive le nouveau Kia Niro Hybrid (2026)

On le sentait venir, mais Kia a enfin levé le voile sur son Niro restylé pour l'Europe. Visuellement, il se rapproche des nouveaux VE de la marque avec un éclairage anguleux à l'avant et à l'arrière… Mais sous la carrosserie, c'est tout l'inverse.

Sors ton boulier, car la gamme Kia est devenue gigantesque. Côté thermique, on retrouve des têtes connues comme la Picanto, le Stonic, le Xceed, le Sportage et le Sorento, auxquels s'ajoutent les petits nouveaux K4 et Seltos. Côté électrique, il y a les EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 et EV9, ou encore le PV5 pour ceux qui veulent encore plus de polyvalence. Reste-t-il de la place pour le Kia Niro ? Absolument, mais plus pour la version électrique.

Impressionnant, mais pas surprenant

Kia vient en effet de dévoiler son Niro restylé et on devine ta réaction : "On ne l'avait pas déjà vu, celui-là ?" C'est vrai, mais à la mode Kia, il s'agissait alors de la version pour le marché international, tandis que le facelift européen devait suivre un peu plus tard. C'est désormais chose faite et, visuellement, pas de surprise. Enfin si : notre version européenne est identique au facelift international dévoilé précédemment, mais ça ne rend pas ce restylage moins impressionnant pour autant.

Le Niro arbore ainsi une face avant inédite avec l'éclairage 'Star Map' typique de Kia ces derniers temps, en remplacement des optiques placées plus bas avec leurs sourcils LED. À l'arrière, les blocs en forme de boomerang sont redessinés et reliés entre eux par un bandeau noir décoratif. Résultat : l'ensemble rappelle davantage les récents VE de la marque. Et c'est pareil à l'intérieur, où le Niro emprunte son volant et son tableau de bord à l'EV3, entre autres… Tu sais, cet autre crossover électrique Kia dans le segment B élargi. Ne risquent-ils pas de se marcher sur les pieds ?

Pas d'EV, pas de PHEV et certainement pas de version GT

Que nenni, car Kia a trouvé la parade pour limiter la concurrence interne. Le Niro restylé dit adieu à sa motorisation électrique ! C'est assez remarquable quand on sait que le modèle existait en version EV depuis deux générations. Et ce n'est pas tout : la version hybride rechargeable quitte également le catalogue. Désormais, chaque exemplaire est un 'Niro Hybrid' à recharge automatique.

Cette motorisation, on la connaissait déjà. Sous le capot, on retrouve donc un moteur essence 1.6 litre de 102 ch, épaulé par un moteur électrique de 44 ch. L'ensemble développe 138 ch aux roues avant via une boîte automatique à six rapports, pour un 0 à 100 en 11,3 secondes, tranquillou. Selon les Coréens, ce groupe motopropulseur est d'ailleurs conçu pour "une conduite responsable au quotidien"… Autrement dit, n'espère résolument pas de version sportive 'GT' pour ce Kia.

Combien il faudra débourser pour le nouveau Kia Niro Hybrid, on ne le sait pas encore. Au moment d'écrire ces lignes, l'ancien Niro figure toujours dans le configurateur belge au prix de 31.290 euros.