Une marque britannique passée aux mains des Chinois, qui va désormais construire des voitures en Espagne. Côté passeport international, MG n'a de leçons à recevoir de personne. La marque connaît un succès remarquable en Europe, ce qui l'a (enfin) poussée à planter la première pelle sur notre continent pour y bâtir sa propre usine. Ce sera dans l'extrême nord-ouest de l'Espagne, dans la région de Galice.
Pas seulement de la production, aussi de la R&D
L'usine, dont la facture s'élève à 200 millions d'euros, devrait être opérationnelle dès 2028. Sa capacité : 120.000 voitures par an. Outre l'assemblage, le site accueillera aussi un centre de R&D et servira — on cite — à de l'"Advanced manufacturing, core component supply en Intelligent Logistics Operations". Ce sont des termes qui dépassent largement notre diplôme, mais d'après ce que nous comprenons, le site deviendra une sorte de hub pour MG en Europe.
Parce que MG sait que l'influence chinoise est un sujet sensible en Europe, la marque annonce dans la foulée qu'elle "s'appuiera fortement" sur la production et les fournisseurs locaux. L'usine ne générera donc pas seulement 2.000 emplois directs, mais aussi une foule d'emplois indirects autour du site. Pour mettre les choses en perspective : Volvo Car Gent a une capacité d'environ 270.000 voitures par an, emploie directement plus de 6.500 personnes, et en comptant les fournisseurs, l'usine représente environ 16.000 emplois indirects.
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