Porsche a un CEO relativement nouveau. Michael Leiters – passé auparavant par Ferrari et Mclaren – a dévoilé aujourd'hui les plans d'avenir de la marque allemande. Ou, comme les Allemands le disent si bien : Sportwagenschmiede 35. Tous les plans et rumeurs confirmés précédemment sont balayés, et le cap est radicalement changé. Rien d'illogique : il y a aussi un nouveau capitaine à la barre.
Un nouveau mix de VE et de moteurs thermiques
La grande question autour de Porsche vient d'être tranchée, découpée et servie sur un plateau : oui, une nouvelle génération de 718 (comprenez Boxster et Cayman) arrive, et oui, elle sera 100 % électrique. Un moment, on a cru que Porsche allait revenir aux Cayman et Boxster thermiques, mais ce plan est de nouveau enterré par le CEO Leiters. Bonne nouvelle pour Audi, qui veut aussi utiliser la base technique de la 718 pour une succession électrique de la TT. Celle-ci arrivait de toute façon, avec ou sans Porsche, mais les comptables du VW Group approuvent d'un hochement de tête le partage de la technologie.
Pour ne pas trop froisser les puristes, le CEO de Porsche précise qu'il n'est absolument pas question de lancer une 911 électrique. Cela dit, c'est déjà une zone grise : on peut d'ores et déjà acheter une 911 dotée de turbos hybrides. Des prouesses d'ingénierie, certes, mais techniquement, il y a donc déjà des moteurs électriques dans la 911. Oui, nous sommes ce genre de trouble-fête en soirée.
Nouveau Macan thermique et retour d'une hypercar
Au programme de la feuille de route de Porsche également : une nouvelle génération de Macan à moteur thermique. Avouons-le, le Macan n'est pas cité nommément, mais Porsche annonce travailler sur un nouveau SUV qui viendra se placer à côté du Macan Electric et fera appel à des moteurs essence, avec ou sans technologie plug-in. On pourrait le découvrir dès la fin de l'année prochaine, avant une mise en production en 2028. Bien que Porsche soit ravi de surfer sur la vague électrique au sein du VW Group, la marque admet que ce « Macan » à essence pourrait bien s'avérer crucial pour la rentabilité de l'entreprise.
Moins important pour les finances, mais essentiel pour l'identité de la marque : une nouvelle supercar. Notez que Porsche évite délibérément le terme « hypercar ». N'attendez donc pas une héritière spirituelle de la GT ou de la 918 Spyder, mais plutôt une création unique qui se positionnera au-dessus de la 911 sur une plateforme dédiée. En parlant de 911, de nouvelles versions sont aussi prévues, tout comme un SUV au-dessus du Cayenne figure dans les plans à plus long terme. Mais on en sait encore très peu sur ces modèles.
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter