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Lynk & Co 01 facelifté : à partir de 43 995 € (2024)

Depuis son lancement, la Lynk & Co 01 - vous savez, la voiture que vous pouvez louer sur une base mensuelle – est disponible en Belgique. De plus, elle était moins chère qu’un Volvo XC40 sur laquelle elle est basée. Cela sera-t-il encore le cas après le facelift ?

« 500 € par mois, résiliable mensuellement », c'est ainsi que Lynk & Co a surgi sur notre marché en 2021. Le Lynk & Co 01 a donc joui d'une grande popularité dans notre pays (et chez nos voisins du Nord). Entre-temps, ce prix a déjà été relevé vers 699 € par mois et le 01 a subi un facelift et a été rejoint par le 02 tout électrique. Quoi qu'il en soit, vous êtes bien sûr ici pour en savoir plus sur les prix de la 01 rafraîchie.

Acheter, oui ! Louer... bien ?

Bonne nouvelle tout d'abord pour les hippies urbains qui s'obstinent à louer un Lynk & Co (et à le sous-louer ensuite à tout le monde via l'appli Lynk & Co) : le 01 facelift sera également disponible à la location mensuelle dans le cadre d'un abonnement à la Netflix. Cependant, il n'y a pas encore de prix exact, ce qui signifie que vous êtes actuellement tributaire de l'achat du 01 facelift.

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Lynk Co 01 facelift design 2024 belgie prijs

Celle-ci se retrouve épinglée à un prix de 43 995 €. C'est à peine plus que ce que vous avez perdu pour le modèle facelift (42 000 €) et en retour, vous avez plus de choix de couleurs, de nouvelles jantes, un intérieur mis à jour et un moteur hybride rechargeable plus puissant de 276 ch qui parvient à aspirer jusqu'à 75 km d'électricité pure de son groupe motopropulseur.

Mieux qu’un XC40 ?

Cela signifie-t-il que le facelift 01 reste le XC40 PHEV à un prix nettement inférieur ? Difficile à dire, car Volvo ne propose plus de XC40 hybride rechargeable dans sa gamme. Il y a donc le XC40 hybride léger à 39 950 € et l'EX40 électrique à 51 100 €. Le Lynk & Co 01 facelift se situe donc entre ces deux modèles en termes de prix et de motorisation.

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Lynk Co 01 facelift design 2024 belgie prijs

Il semble que les Suédois aient retenu la leçon et qu'ils veuillent désormais se tenir à l'écart les uns des autres. À ce propos, il convient également de noter que Volvo a récemment cédé toutes ses parts dans Lynk & Co. Mais c'était au profit de Zeekr, l'autre marque filiale du géant chinois Geely.


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