La semaine dernière, on a déjà pu prendre le volant du nouveau Mercedes GLB. Sous peine d'une visite de Toto Wolff armé d'un tuyau en caoutchouc, d'une maquette 1:12 de Classe G et du dernier CD de Dana Winner, on ne peut pas encore partager nos impressions de conduite. Heureusement, le configurateur du GLB électrique, successeur de l'EQB, est en ligne depuis un moment et nous permet de nous défouler en attendant l'essai. Par exemple, en cherchant la réponse à cette question : combien coûte un GLB quand on coche toutes les options ?
Noir comme la nuit
Le GLB démarre à 53 240 €. C'est toutefois pour la version de base avec batterie de 58 kWh. Nous, on attaque évidemment par la variante la plus musclée : la 350 4Matic AMG Line, soit 354 ch, transmission intégrale et surtout une grosse batterie de 85 kWh en langage Mercedes. Comptez au minimum 69 333 €, s'il vous plaît !
On en fait aussi directement une Night Edition : jantes AMG de 20 pouces, AMG Line Sports Seat Package, châssis à amortissement réglable, les accents noirs qui vont bien et quelques extras supplémentaires, le tout regroupé dans un pack à 4.719 euros. Ce pack, on le combine avec le Premium Plus Pakket, qui agrémente votre voiture d'un système Burmester 3D-surround sound, d'un affichage tête haute, de phares LED multi-beam, de vitrage acoustique et du Mercedes-Benz Pre Safe. Encore un pack qui vous déleste de près de 5 000 €.
Édition spéciale, peu de choix
Dans notre Night Edition, la voiture n'existe qu'en noir profond. Impossible donc de dépenser davantage en couleurs. En revanche, si vous ne cochez pas le pack Night et optez simplement pour l'AMG Line, vous pouvez débourser un supplément pour les teintes Manufaktur Patagonierood (302 euros) et Alpinegrijs (968 euros). Les jantes de notre modèle sont aussi toujours les cinq branches noires de 20 pouces. Pratique pour les indécis !
Passons à l'intérieur. Nous ne cachons pas que, dans cet article, nous aimons nos sièges et banquettes en cuir. Non pas que nous soyons contre les alternatives plus écologiques, mais simplement parce que c'est la sellerie la plus chère au configurateur. Ici aussi, vous payez 1 634 € pour une sellerie cuir, sauf que… ce n'est pas l'option la plus chère du GLB. Dans le GLB Night Edition, vous avez en effet toujours le Lederlook Artico/Microcut, qui plonge votre habitacle dans un mélange noir et blanc à rendre les zèbres jaloux. Et comme la couleur de carrosserie la plus chère et l'intérieur le plus cher combinés reviennent à moins que le pack Night avec tous ses extras, on garde le GLB dans sa tenue sombre. Même constat pour les éléments décoratifs en « carbonkorrelig aluminium » : on pourrait choisir des finitions légèrement plus chères pour un peu plus d'une centaine d'euros, mais on perdrait alors la Night Edition.
Les « petits plus » à la caisse
On habille tout de même l'intérieur avec des sièges massants — une aubaine à 60 euros — et une troisième rangée de sièges (1 331 €). La deuxième rangée coulissante est de série sur ce modèle. Ensuite, il ne reste plus qu'à cocher les packs ADAS les plus chers. Le pack stationnement le plus onéreux coûte 605 euros, avec notamment l'assistant de parking et la caméra 360°. Le pack de conduite semi-automatisée, lui, s'affiche à 1 815 €.
Enfin, comme au supermarché, on peut encore jeter quelques « tentations » dans le caddie à la caisse : un petit 1 200 € pour un crochet d'attelage, 73 € pour un tapis antidérapant dans le coffre, 315 € pour le pack hiver incluant volant chauffant et essuie-glaces chauffants, et 508 € pour la navigation MBUX Augmented Reality. Une dashcam vous coûtera 121 euros et, pour 666 euros, votre GLB charge en AC à 22 kW au lieu de 11. Résultat : un Mercedes GLB qui démarrait à 53 240 € en version de base et à 69 333 € dans notre AMG Line bien garnie se voit enrichi de 17 593 € d'options, pour un prix total de… 86 926 € ! Bon value for money ou trop cher ? Dites-le-nous dans les commentaires !
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