Combien coûte une Kia K4 SW avec toutes les options cochées (2026)

First things first : chaque semaine ou presque, nous cherchons une voiture populaire pour la remplir d'options jusqu'au plafond. Cette Kia K4 SW est toutefois un pari osé, car quelque chose nous dit — à en juger par les regards dans la rue — que le grand public ignore l'existence de cette Kia. Dommage, car la successeure spirituelle de la Ceed SW a de nombreux atouts pour convaincre le client particulier. Si ce client a un portefeuille bien garni et une passion pour Kia, la K4 SW peut devenir franchement cossue !

Combien coûte une Kia K4 SW, au juste ?

Avouons-le, nous non plus ne vibrons pas au nom de la Kia K4 SW. On dirait un nouveau smartphone. Mais ce que le nom ne dégage pas en émotion, le design le compense largement. La K4 SW est un break de la vieille école, mais qui sait ce qu'un client moderne recherche. Elle ressemble plutôt à un shooting brake (à la manière de la Proceed d'antan), sauf qu'elle démarre à 29.940 euros. Elle reste donc sous la barre magique des 30K.

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Dans ce cas, vous obtenez une K4 SW "Pure" assez sagement configurée, en blanc virginal, avec jantes en acier de 16" & enjoliveurs et un trois-cylindres 1 litre de 115 ch à commander vous-même via une boîte manuelle. Honnête comme Dame Justice, mais ça ne va pas vraiment faire battre votre cœur plus vite. Voyons ce qu'il en coûte pour habiller la K4 SW de la tête aux pieds !

GT-Line, s'il vous plaît !

D'emblée, nous snobons la finition Pure et scrollons vers les hauteurs. Avouez que "GT Line" sonne nettement mieux, non ? Nous la cochons directement avec le moteur phare actuel de la K4 SW : le 1.6 T-GDI de 180 ch avec boîte automatique à sept rapports. Résultat ? Un prix de départ de 40.790 euros. C'est un sacré bond financier, mais n'oubliez pas qu'il s'agit d'un moteur complètement différent et que la GT-Line n'est pas avare en équipements.

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Ce que la GT-Line conserve ? La teinte blanche de série. Ça, très peu pour nous. Kia nous laisse le choix : chaque couleur optionnelle (8 au total !) coûte 800 euros. Nous optons pour "Morning Haze" parce qu'elle sublime la K4 SW. Côté jantes, en revanche, pas de choix possible : vous devez vous contenter des 18 pouces de la finition GT-Line. Ça peut sembler petit à notre époque, mais croyez-nous : plus de jante n'est pas toujours mieux…

1.700 euros un peu mesquins…

OK, version choisie, voyons les options encore disponibles. Un toit ouvrant pour 900 euros ? Sans hésiter ! Le pack Premium Seat avec sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, plus sièges ventilés à l'avant pour 900 euros ? Chez Porsche, vous n'avez même pas un enjoliveur pour ce prix ! Cochons aussi le pack "Tech". C'est peut-être le plus utile, avec notamment l'avertisseur d'angle mort, la caméra 360°, un affichage tête haute et des capteurs de stationnement à l'avant, sur les côtés et à l'arrière. Un peu mesquin de la part de Kia d'en demander tout de même 1.700 euros.

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Cela dit, on peut trouver mesquin de planquer un avertisseur d'angle mort dans un pack à 1.700 euros, mais avec ce Tech Pack, c'est terminé. La liste d'options est aussi vide que le placard à friandises en fin de mois. Plus de petites options possibles et pas de supplément pour la garantie de 7 ans. Notre Kia K4 SW est donc prête. Total final pour la Kia K4 SW full option ? 45.090 euros. Pour mettre les choses en perspective : c'est le budget avec lequel, chez la concurrence allemande, vous repartez souvent au volant d'un crossover quasi nu. Consultez ICI notre essai de la Kia K4 SW pour savoir si elle est aussi agréable à conduire.

Précédemment, nous avons aussi calculé le prix d'une full option Porsche Cayenne, Dacia Sandero, BMW X1, Mercedes CLA Shooting Brake, Volkswagen Golf, Skoda Superb, Volkswagen ID. Polo et Mini Cooper Cabrio !