Aucune voiture n'est aussi populaire auprès des jeunes et des moins jeunes, des hommes et des femmes, que la Mini – bon, si on oublie la Fiat 500. La petite Britannique pleine de charme chante sa chanson depuis des décennies et reste sur la liste de souhaits de nombreux Belges. Avec le beau temps qu'il fait, nous non plus, on ne cracherait pas sur une Cooper Cabrio. Mais combien coûte-t-elle aujourd'hui, et à quel point peut-on encore la personnaliser ?
Combien coûte une Mini Cooper Cabrio au juste ?
Depuis l'introduction des nouvelles versions (et facelifts), Mini applique une nouvelle stratégie de noms. Ainsi, "Cooper" n'est plus un niveau d'équipement (autrefois au-dessus de "One"), mais simplement la dénomination de la Mini hatchback et cabrio. À côté de ces deux-là, on trouve l'Aceman, le Countryman et bien sûr les déclinaisons John Cooper Works. La nouvelle version d'entrée de gamme s'appelle désormais "C" et démarre, pour la Cooper Cabrio, à 33.200 euros. Vous avez déjà 163 ch sous le capot. Pas mal, mais on scrolle plus loin.
Car une Mini Cooper Cabrio, c'est sympa, mais une Mini Cooper S Cabrio, c'est encore bien plus sympa ! Elle fait grimper la puissance du 2 litres quatre cylindres essence à 204 ch et offre d'emblée un peu plus de fla-fla. Péché mortel : la Cooper S ne reçoit plus de hoodscoop ni de double sortie d'échappement centrale à l'arrière. Du coup, malgré son prix d'entrée de 37.200 euros, elle a l'air plus sage que l'Opel Astra de votre voisin. Il est donc temps de plonger dans les listes d'options.
La tenue sportive lui va bien !
Peut-on faire quelque chose pour l'allure un peu sage de notre Mini Cooper S Cabrio ? Aussitôt dit, on repère en haut de la liste la finition Paul Smith Edition. Elle coûte 42.100 euros, mais elle est composée de manière si spécifique que vous n'avez plus vraiment le droit de colorier vous-même. Quelque chose nous dit qu'on peut faire mieux via les listes d'options (l'orgueil précède la...). Donnez-nous donc la John Cooper Works Trim, qui gratifie le petit garnement d'un bodykit musclé assorti au moteur et de ces incroyables petits traits dans les phares en guise de feux de jour.
Côté couleurs, c'est simple : chaque teinte optionnelle coûte 660 euros. Icy sunshine Blue remporte notre vote, vu sa ressemblance avec le bleu Autofans. Et des bandes noires sur le capot pour 155 euros ? Est-ce que le Pape fait ses besoins le matin ?! On échange aussi les jantes 17 pouces de série contre de belles 18 pouces équipées de pneus sport. Un supplément de 1.375 euros, sans que l'on sache exactement quel pneu vous obtenez. Bref.
De 1 à 2 traits...
L'extérieur de notre Mini Cooper S Cabrio est au point (même si on regrette toujours l'absence de cette sortie d'échappement centrale à l'arrière). Place à l'intérieur. Là, on peut ajouter le Pack XL qui coûte un solide 4.880 euros, mais ajoute d'un coup 16 options. Des sièges électriques avec mémoire au système audio Harman/kardon, en passant par un affichage tête haute. Fun fact : le pack remplace aussi les feux de jour à 1 trait par phare par deux traits LED par phare. The more you know...
Ensuite, on coche le système d'alarme à 290 euros, on pose 380 euros pour le "Connected pack" qui permet d'installer directement Spotify et compagnie sous forme d'app. On débourse encore 815 euros pour un Union Jack sur la capote en toile. Croyez-le ou non, mais c'est tout côté options et personnalisation. On a secrètement l'impression qu'une Mini de 2026 est moins personnalisable qu'une Mini de 2016. Total final pour notre Mini Cooper S Cabrio full option ? 48.315 euros. Pour un cabrio de 204 ch, un comportement routier rigolo, quatre places et... pas de sortie d'échappement centrale.
Nous avons déjà calculé le prix d'une version full option pour la Porsche Cayenne, Dacia Sandero, BMW X1, Mercedes CLA Shooting Brake, Volkswagen Golf, Skoda Superb et Volkswagen ID. Polo !
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter