La voiture électrique coûte près de 20% de moins qu'il y a 5 ans (alors que les modèles chers se multiplient)

Mauvaise nouvelle pour les détracteurs des électriques : des Allemands armés de leur boulier ont calculé que la voiture électrique a baissé de pas moins de 18% entre 2020 et 2025, alors même que le prix moyen d'une électrique neuve a fortement grimpé. Euh, quoi ?

Fait : la voiture électrique coûte nettement plus cher que son équivalent à moteur essence. Autre fait : elle devient de moins en moins chère. Et on ne parle pas uniquement de l'arrivée de modèles souvent plus petits et donc plus abordables. Non, selon l'International Council on Clean Transportation, un « VE comparable » est devenu pas moins de 18% moins cher entre 2020 et 2025.

Plus de VE pour votre argent… mais aussi des VE plus chers

Certes, le terme « VE comparable » laisse place à l'interprétation. On comprend toutefois l'idée. Car en effet, aujourd'hui, vous en avez davantage pour votre argent côté VE. Ou, vu autrement, vous payez moins pour ce qui existait déjà en 2020. En tenant compte de l'inflation, l'International Council on Clean Transportation et le Fraunhofer ISI ont calculé qu'une voiture électrique est devenue 18% moins chère entre 2020 et 2025 – en Allemagne, s'entend. Détail qui a son importance : une voiture à moteur thermique est devenue 2% plus chère sur la même période. Autrement dit, vous en avez moins pour votre argent en essence ou diesel qu'il y a cinq ans.

MG ZS EV duurtest Autofans 2020 — *En 2020, vous obteniez ce MG ZS EV pour 33.600 euros*

Quelque peu en contradiction avec le « VE moins cher » : le prix médian de l'offre en 2025 en Allemagne a grimpé à 53.000 euros. C'est pas moins de 42% (!!!) de plus qu'en 2020. Côté thermique aussi, ce prix a bondi de 15%. Donc oui, vous obtenez plus de VE pour votre argent, mais il y a aussi beaucoup plus de VE haut de gamme sur le marché. Ça se voit quand on regarde l'offre globale : entre 2020 et 2025, le nombre de modèles électriques a été multiplié par quatre, tandis que l'offre de voitures thermiques a diminué.

L'autonomie aussi ne cesse de progresser

Le plus important dans une voiture électrique ? C'est évidemment l'autonomie ! Là où 300 km était autrefois généreux, c'est aujourd'hui le minimum. Et de plus en plus de modèles atteignent 600 km sur une seule charge sans sourciller. Là aussi, l'International Council on Clean Transportation et le Fraunhofer ISI avaient leur mot à dire. Car entre 2020 et 2025, l'autonomie électrique moyenne a augmenté d'un bon tiers. Ce qui fait de 400 le nouveau 300…