Le PV5 se décline désormais en version sept places, tandis que la variante cargo accueille un format L1H1. Ce dernier terme, c'est du jargon utilitaire pour désigner une version plus courte, plus à l'aise en ville.
Vingt centimètres
Vingt centimètres, c'est la différence entre cette version L1H1 et le Kia PV5 Cargo L2H1 déjà en circulation. Malgré le fait que Kia rabote une banane moyenne en longueur sur son utilitaire – oui, nous avons vérifié quels objets mesurent environ 20 cm – celui-ci conserve un volume de chargement très honorable de 4 mètres cubes.
Le PV5 Passenger à sept places adopte une configuration 2-2-3, avec une grande banquette à l'arrière. Toutes les places en position, le coffre offre encore 318 litres. Rabattez la troisième rangée et ce volume grimpe à 785 litres.
Prix belges
Sous le plancher de la version sept places se loge une batterie de 51,5 ou 71,2 kWh. La plus grande promet environ 400 km d'autonomie au PV5. Le PV5 Passenger sept places démarre à 39.790 euros. Le PV5 Cargo L1H1 débute à 29.600 euros, ce dernier prix étant hors TVA. Les deux modèles sont disponibles à la commande dès aujourd'hui.
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