La nouvelle Lexus ES a été présentée l'an dernier comme un modèle à double visage : électrique ou hybride autorechargeable. Pour la Belgique, Lexus semblait pourtant miser résolument sur la prise. Jusqu'à ce que les concessionnaires belges tapent visiblement du poing sur la table.
D'emblée la moins chère
Leur lobbying a porté ses fruits. La Lexus ES 300h sera bel et bien disponible en Belgique, avec un groupe motopropulseur hybride autorechargeable de 2,5 litres développant 201 ch. Les clients pourront en outre choisir entre traction avant et transmission intégrale. La version la plus sobre, la 300h Executive Line FWD, affiche une consommation normalisée de 4,8 l/100 km et 109 g/km de CO2.

Et du coup, l'hybride devient d'emblée l'ES la moins chère de la gamme belge. La 300h démarre à 61.125 euros, tandis que l'ES 350e 100 % électrique coûte au minimum 65.800 euros. Ceux qui optent directement pour la version électrique haut de gamme ES 500e à transmission intégrale et 343 ch débourseront au moins 70.900 euros.
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