La nouvelle Mercedes CLA revient en version AMG, mais pas n'importe laquelle. La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ est 100 % électrique, dotée de trois moteurs à flux axial et de pas moins de 680 ch… Reste la grande question : combien coûte cette débauche de puissance électrique ?
La Mercedes CLA se décline désormais en deux saveurs : outre les motorisations thermiques classiques, vous pouvez aussi l'avoir en VE. Cette dernière version est même suffisamment costaud pour la branche sportive AMG, car leur CLA 45 4MATIC+ embarque non pas un, non pas deux, mais carrément trois moteurs à flux axial. Résultat : 680 ch de puissance et — croyez-le ou non — 1.759 Nm de couple, le tout pour un 0 à 100 abattu en 2,7 secondes. Tout cela, on le savait déjà depuis un moment, mais les prix restaient un mystère.
Et si on passait à l'électrique pour aller taquiner le chrono ?
Mercedes-AMG a mis sa CLA 45 4MATIC+ électrique dans le configurateur à partir de 76.230 euros. Pour ce montant, vous l'obtenez bien sûr en coupé quatre portes ; le Shooting Brake coûte environ 1.450 euros de plus, à 77.682 euros. Vous profitez d'emblée des trois moteurs et des 680 ch, car une version 35 moins puissante n'existe pas (encore)… Mais Mercedes-AMG ne serait pas Mercedes-AMG si vous ne pouviez pas allonger la note pour plus de panache. Pensez par exemple à deux packs « Night » assombrissants, un pack éclairage avec bandeau LED continu à l'avant, un ou deux packs « Premium » et, si vraiment il le faut, un pack « Aide à la conduite Plus ».
Que vous cochiez ces packs ou non, la CLA 45 4MATIC+ offre en réalité pas mal de punch pour votre argent. Elle est par exemple à peine 800 euros plus chère qu'une Hyundai Ioniq 6 N, et quelque chose nous dit que le logo Mercedes vaut peut-être déjà ces 800 euros pour qui hésite entre les deux. Ce n'est d'ailleurs pas le seul point de comparaison intéressant, car la propre Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC, affichée à 72.842 euros, n'est finalement pas tellement moins chère… Et ce alors que la CLA est plus spacieuse, plus moderne et embarque un bon 250 ch de plus. Alors, on passe à l'électrique pour frimer, les cracks ?
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