"Tous gagnants" : voilà ce qu'on peut conclure après un petit tour de fil auprès de différents responsables PR des marques automobiles dans notre pays. Avec quelque 350.000 visiteurs, le Brussels Motor Show 2026 était un grand cru, pour le dire en termes viticoles. "Avec de nombreux journalistes internationaux venus spécialement pour nos premières mondiales lors de la journée presse, ainsi que des CEO venus de nos pays voisins et même Emanuele Cappelano, COO de Stellantis, le Brussels Motor Show a une fois de plus fait honneur à sa réputation internationale", confie Wim Verloy, PR Manager de Stellantis.
Chapeau au secteur
Kristof Winckelmans de Hyundai l'a aussi constaté. Depuis le stand d'Astara, il a vu le large intérêt de la presse suivi d'un engouement massif du public. "En tant que groupe, nous sommes très satisfaits de ce salon. Toutes nos marques, de Hyundai et Suzuki en passant par MG jusqu'à Maxus et KGM, ont reçu beaucoup d'attention. En termes de leads, nous sommes nettement au-dessus de 2025, même s'il faut évidemment attendre de voir comment cela se traduira dans les showrooms. Ce bilan-là, nous le ferons à la fin du mois."
Ellen De Wilde, PR Manager chez Toyota-Lexus, tire même son chapeau à l'ensemble du secteur automobile. "Febiac a organisé un très beau salon, mais les marques ont aussi mis les petits plats dans les grands, avec de grands stands et de nombreuses premières européennes et mondiales. Et le public a visiblement apprécié."
Les hybrides ont la cote
Le public savait aussi clairement ce qu'il venait chercher. Les chiffres d'immatriculation montraient déjà que le marché des particuliers repart à la hausse, et cela se confirmait à Bruxelles. Avec une intention d'achat et une vision claire : l'hybride ! Wim Verloy de Stellantis nous explique : "Au sein des différentes marques du groupe, la tendance était nette : les VE pour les entreprises et les (mild)hybrides pour le particulier", raconte-t-il au terme d'un salon où toutes les marques ont engrangé plus de leads que prévu, avec le Jeep Compass comme l'un des grands succès, aux côtés des premières mondiales Opel Astra et Peugeot 408.
La popularité des hybrides n'a rien de surprenant selon Ellen De Wilde de Toyota-Lexus, traditionnellement fort sur cette technologie. "De plus en plus de marques élargissent leur gamme avec des (mild)hybrides, des voitures plus sobres qui ne nécessitent ni gros portefeuille ni borne de recharge à domicile. Idéal pour le particulier, donc. Chez nous, il y a eu beaucoup d'intérêt pour le RAV4, mais grâce à nos nombreuses nouveautés électriques, nous avons aussi vu l'intérêt pour le Full EV augmenter, tant chez Toyota que chez Lexus."
Le particulier séduit par l'électrique ?
De plus, la voiture 100 % électrique sait aussi séduire le particulier. L'offre de VE abordables ne cesse de croître, tout comme l'intérêt. Kristof Winckelmans d'Astara : "Les hybrides comme le Hyundai Kona, le MG ZS et le HS marchent du tonnerre, mais nous avons aussi constaté que les particuliers se laissent charmer par le Hyundai Inster. C'est en effet le successeur parfait pour ceux qui roulaient avant en Hyundai i10 et se déplacent surtout en ville."
Chez Mercedes aussi, on a noté l'intérêt des particuliers pour les VE. "L'EQA a vraiment bien marché, en partie grâce à nos conditions salon très compétitives", souligne Bastien Van den Moortel, PR Manager de Mercedes-Benz, qui insiste sur l'énorme progression de leads par rapport à 2025. "Par ailleurs, la Classe A et le GLA séduisent toujours les clients particuliers, tandis que le GLC et le CLA, nos tout derniers modèles, ont aussi été très bien accueillis. Ce dernier, grâce à sa diversité – berline et Shooting Brake, électrique et hybride – touche un public varié."
La fièvre du SUV persiste
Chez un autre premium allemand, Audi, rien que des sourires. "Nous avons engrangé 32% de leads supplémentaires par rapport à l'an dernier", déclare le porte-parole Olivier Van Hoorebeke. "L'intérêt pour nos SUV était particulièrement fort, avec le Q6, le Q3 et le Q2 en têtes d'affiche. Des voitures avec des motorisations variées, ce qui reflète aussi la diversité du marché.
Et quand Olivier troque sa casquette Audi pour celle de Seat et Cupra, son enthousiasme reste le même : "Pour Cupra, le Salon de l'Auto de Bruxelles reste un événement stratégique pour renforcer la visibilité et aller à la rencontre du public belge. Et c'était un franc succès, avec une hausse spectaculaire de pas moins de 46% du nombre de leads par rapport à l'édition précédente. Le Formentor était la voiture la plus populaire sur le stand, mais l'intérêt pour le Raval camouflé était aussi très fort. Et chez Seat ? Nous avons vu 15% d'intérêt en plus, surtout pour l'Ibiza qui reste pour beaucoup une solution abordable."
Des visiteurs bien informés
Cupra est bien sûr une marque assez jeune, mais c'est aussi le cas de BYD. Et là aussi, on voit beaucoup de visages enthousiastes. "Nous avons environ 50% de leads en plus par rapport à 2025", précise Dirk Steyvers de BYD. "Les visiteurs sont aussi mieux informés que jamais. Là où les gens venaient encore découvrir la marque BYD l'an dernier, elle est cette année clairement connue et on veut surtout comparer les différents modèles entre eux. Les électriques, mais aussi les hybrides rechargeables, car la répartition de l'intérêt était quasi 50-50, alors que nous étions auparavant surtout connus comme marque de VE."
Mazda, en revanche, est une marque qui a fait le saut vers le VE un peu plus tard. Mais même chez la marque japonaise au caractère bien trempé, le virage électrique s'amorce. "Bien sûr, il y a eu beaucoup de demandes pour le CX-5 et le CX-6e, nos grandes nouveautés", confirme le porte-parole Peter Gemoets. "Ce qui est frappant, c'est que ce dernier, un VE, tire 30% de ses leads du marché des particuliers. Mais le best-seller sur notre stand, c'est toujours le CX-30."
Chez notre dernier interlocuteur aussi, Melvin Keuter de Nissan, le bilan du salon est positif. "Comme chez beaucoup d'autres marques, on voit clairement ce retour du particulier, notamment pour le Juke que nous pouvons proposer à un prix inférieur à 20.000 euros. Mais nos nouveautés – Leaf, Micra et Qashqai – ont aussi été très bien accueillies. Ce dernier reste notre best-seller absolu, tant en motorisation thermique classique qu'en hybride e-Power avec une consommation de 4,5 l/100 km."
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