Ceux qui parlent un peu italien savent bien sûr que Luce signifie « lumière » ou « éclairage » en italien. Pour la conception du design intérieur de cette première voiture électrique, Ferrari a été chercher Sir Jony Ive. Derrière cet anglais, se cache, avec le regretté Steve Jobs, la stratégie de design d'Apple. Et cet homme a décidé d'aborder l'habitacle automobile sous un angle complètement différent.
Back to the eighties
Car tous les « i-quelque chose » ont surtout un look futuriste, technologique et plus lisse qu'un vendeur de voitures qui a atteint son objectif mensuel de ventes. Et la Luce ? Eh bien, elle a autant le look des années 80 que les épaulettes, les walkmans et les poils de poitrine peignés vers le haut.
La maladie dont aucune voiture contemporaine n'est exempte, elle se trouve dans les écrans. La future Ferrari Luce n'est pas exempte, mais l'écran de 12,86 pouces derrière le volant abrite des compteurs au design rétro, dont, fait remarquable, un compte-tours. Sur l'écran d'infodivertissement central de 10,12 pouces, qui est signé Samsung et non Apple, on trouve des commutateurs, des boutons et même une horloge analogique dans le coin supérieur droit. Mais le volant est également équipé des boutons-poussoirs et rotatifs nécessaires, ainsi que de deux grosses palettes de changement de vitesse. On se demande à quoi elles vont servir...
Le voile sera levé en mai
Le tunnel central s'inscrit également dans cette ligne de design, avec les boutons nécessaires et même un « levier » pour choisir le sens de marche. Pour convaincre les clients d'opter pour la technologie du futur, Ferrari fait donc clairement appel au passé. Quant à savoir si cela vaut également pour la carrosserie, nous ne le saurons qu'en mai, lors de la présentation complète de la voiture.
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