Range Rover touche le fond avec son tout dernier modèle

Plus rien n'est comme avant dans le monde automobile. Les marques de sportives qui construisent des SUV, c'est une tendance depuis des années. Et Ferrari ? Ils se lancent – avec plus ou moins de succès – dans le VE à quatre portes. Mais le plus frappant, selon nous, c'est cette démarche de Land Rover. Vous y achetiez toujours un véhicule surélevé capable de transformer le pire chemin boueux en ruban d'asphalte soyeux, non ? Eh bien non, les Britanniques se mettent aussi à la GT basse… avec la Range Rover GT. Good Lord above !

Avaleur d'autoroute… avec des capacités tout-terrain

Range Rover touche donc le fond, mais plutôt au sens littéral que figuré. Et avant que vous ne disiez dans les commentaires que ce n'est pas une vraie Range : un coup d'œil sur la bouille qui se cache derrière ce camouflage voyant nous fait penser le contraire. Sa plateforme aussi, car la GT hérite des mêmes gènes que les Range Rover et Range Rover Sport à venir, ce qui en fait un vrai VE… même si la marque confirme aussi qu'une hybride lui tiendra compagnie.

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Une voiture basse offre évidemment un comportement routier différent de ce qu'on connaît chez Range Rover. La GT se veut un vrai cruiser confortable sur autoroute, même si les Britanniques promettent aussi que la voiture conserve les capacités tout-terrain qui font la réputation de Range Rover. Reste à savoir si cela se limite au chemin de gravier menant au golf ou si le terrain plus costaud est aussi au programme.

Plus tendu que votre pantalon

Ce qu'on sait, c'est que l'intérieur de la GT est plus tendu que votre pantalon après un barbecue d'été bien arrosé. À bord, la GT arbore des lignes horizontales strictes, des surfaces épurées et, pour une fois, pas de gigantesque foire aux écrans capable de projeter The Odyssee mieux que les cinémas qui facturent plus de 30 euros le ticket "parce qu'ils ont un projecteur spécial". Non, dans la GT vous obtenez un petit écran étroit pour l'instrumentation derrière le volant et, au centre, un second qui ne hurle pas constamment pour attirer votre attention. Pour le reste, l'habitacle se compose essentiellement de cuir et de bois. Voilà, chers constructeurs, c'est possible aussi.

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Les autres spécifications manquent pour l'instant, tout comme les prix évidemment. On sait toutefois que la présentation de la Range Rover GT est prévue pour début 2027. Même si, vu le retard pris par la révélation de la Range Rover "classique" et de la Range Rover Sport – toutes deux encore dans les coulisses –, il pourrait encore y avoir un peu de délai supplémentaire.