Ce que la charge rapide fait (vraiment) à la batterie de ton VE

Charger souvent ta voiture électrique en rapide, ce serait mauvais pour la batterie. Les puissances élevées du chargeur DC provoquent en effet des températures plus hautes, qui à leur tour accélèrent la dégradation de ta batterie. Du moins, c'est ce qu'on entend souvent. Depuis que les premiers VE se sont branchés à un chargeur rapide, beaucoup de choses ont changé. Pour toi, parce qu'un passage aux toilettes ou une pause café doit aller de plus en plus vite, mais aussi pour les voitures, grâce à une meilleure technologie de batterie et une meilleure gestion thermique. Mais est-ce que ça fait vraiment une différence ?

2,3 % de perte en moyenne

Pour le savoir, les équipes de Geotab ont enfilé la blouse de labo et se sont lancées dans une étude. Une étude plutôt poussée, même. Pas moins de 22.700 véhicules électriques de 21 marques ont été analysés. Et les chiffres sont clairs. Les véhicules qui recouraient plus souvent à la charge rapide au-delà de 100 kW (soit, selon Geotab, plus de 12 % des sessions de charge, ndlr) affichaient une dégradation plus rapide, en moyenne jusqu'à trois pour cent par an, ce qui te laisse encore 76 % de la capacité d'origine de ta batterie après huit ans. 

Image

Pour les véhicules qui se contentaient principalement de la charge en AC ou à faible puissance, la santé de la batterie diminuait d'environ un pour cent et demi par an. Mélange tout ça dans le shaker de l'électromobiliste lambda et tu obtiens une dégradation annuelle moyenne de 2,3 %.

Conclusion nuancée

D'autres facteurs, comme le climat, jouent d'ailleurs aussi un rôle, même si leur effet est clairement plus limité. Les véhicules utilisés dans des régions plus chaudes affichaient une dégradation environ 0,4 pour cent par an plus rapide que ceux roulant dans des climats tempérés.

Image

Charger souvent en rapide est donc bel et bien moins bon pour ton VE que de brancher systématiquement le chargeur AC. Mais pas au point de devoir remplacer ta batterie prématurément. Ou pour le dire avec les mots de Geotab : "Nos données montrent que, même si le rythme de dégradation varie selon le modèle, les habitudes de charge et les schémas d'utilisation, la plupart des batteries de VE modernes restent largement adaptées à la durée de vie habituelle du véhicule."