Une voiture récente offre tout un confort d'utilisation qui vous manquerait au volant d'un modèle plus ancien. Quasi tous les modèles neufs disposent d'Android Auto et d'Apple CarPlay de série, ce qui n'est généralement pas le cas des voitures plus anciennes… Sauf s'il s'agit de Porsche.
On l'avoue : nous aussi, on s'y est habitués. Vous montez dans votre voiture et, quasi dès le démarrage, l'infotainment est déjà à votre service. Votre musique préférée est diffusée, tous vos contacts sont joignables en une simple commande vocale et la navigation sait parfaitement où vous êtes allé et où vous voudrez probablement aller. Voilà, en résumé, l'avantage de la connectivité smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay. Un avantage dont beaucoup de voitures plus anciennes sont privées… sauf les Porsche d'antan.
Pas très « Classic », mais sacrément pratique
La marque élargit en effet la liste des modèles éligibles à son PCCM et PCCM Plus. L'abréviation signifie « Porsche Classic Communication Management » : il s'agit d'un système d'infotainment que le concessionnaire officiel peut intégrer parfaitement dans l'habitacle de votre ancienne Porsche. Et les Porsche concernées sont de plus en plus récentes. Le système a d'abord été conçu pour de véritables classiques, puis le PCCM s'est étendu aux voitures du début des années 2000, comme le premier Cayenne et la génération 997.1 de la 911.
Désormais, le PCCM et le PCCM Plus peuvent aussi être installés dans un certain nombre de Porsche construites entre 2009 et 2016 — précisément les modèles encore fréquemment utilisés. Dans bien des cas, celles-ci disposaient déjà d'un système d'infotainment, mais le PCCM représente une sérieuse modernisation avec son Android Auto et Apple CarPlay sans fil, sa navigation en ligne et son intégration de données du véhicule comme l'ordinateur de bord.
Concrètement, le concessionnaire peut désormais effectuer cette conversion sur les Porsche 911 de la génération 997.2 et de la génération 991.1, ainsi que sur les Boxster et Cayman de la génération 981. On ne les qualifierait pas encore de « Classics », mais bon, ça évitera à quelques propriétaires de Porsche de bricoler eux-mêmes avec du ruban adhésif et un système Temu.
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