Retour au 1er avril 2025. Pas mal de constructeurs sortent leurs blagues douteuses, et BMW n'est pas en reste avec une M3 Touring transformée en voiture de course. Si le conseil d'administration pensait sans doute que ça resterait un simple gag, le département marketing a fini par convaincre la marque de réellement envoyer cette bête sur la piste.
Carrosserie unique (sans portes arrière)
BMW sait que ses fans raffolent des sportives, et le prouve une fois de plus. Car la M3 Touring 24H est un projet démesuré. Si vous pensez que BMW a simplement pris une M3 Touring de série pour y coller quelques spoilers, c'est raté. C'est un produit 100% bespoke. Prenez la carrosserie : entièrement réalisée en CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), elle diffère de la version de série. Les portes avant sont plus longues, et cette M3 Touring 24h n'a tout simplement pas de portes arrière. Celles que vous voyez sur la carrosserie ? Un simple sticker.
Sous la peau, cette M3 Touring 24h repose sur le châssis d'une M4 GT3 EVO. Avec ses 5,22 mètres, ce break est nettement plus long. L'énorme aileron à l'arrière n'est d'ailleurs pas là pour le spectacle : il génère le même appui aérodynamique que celui de la M4 GT3 EVO.
Un savoureux six-en-ligne à l'avant
Sous le capot, on trouve évidemment un six-en-ligne de 3 litres agrémenté de quelques racegoodies. Ce bloc développe ici 590 ch et 700 Nm, transmis aux roues arrière via une boîte séquentielle à six rapports. De quoi assurer des performances fulgurantes, même si les 24h du Nürburgring restent une course d'endurance. Curieux de voir comment ce break s'en sortira lors de la course en mai. Serait-ce le début du retour des breaks sportifs ? En secret, on l'espère vraiment…
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter