La Cinquecento : le restomod le plus mignon du monde ?

La recette d'un restomod est on ne peut plus simple : vous prenez une voiture classique et vous la dotez de technologies modernes. En théorie, vous obtenez ainsi le meilleur des deux mondes. Du confort moderne (comme des freins qui mordent vraiment) et un design que les normes de sécurité actuelles ne permettent plus d'atteindre. La mythique Fiat 500 n'avait pas encore vraiment eu droit à un traitement restomod. C'est désormais chose faite.

Merci les Britanniques

Aussi étonnant que cela puisse paraître, ce n'est pas une firme italienne qui s'est penchée sur le restomod de la Fiat 500 originale, mais bien une entreprise britannique. Elle se nomme, à propos, La Cinquecento et semble parfaitement comprendre à quoi doit ressembler un restomod de 500. Au premier coup d'œil, on dirait un exemplaire totalement d'origine. Ce n'est qu'en y regardant de plus près que l'on remarque les différences subtiles.

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Regardez les passages de roues élargis qui accueillent des suspensions revues, des pneus plus larges et des jantes un poil plus grandes. Regardez les phares supplémentaires joliment intégrés dans le pare-chocs et – une fois que vous jetez un œil à l'intérieur – les baquets sport. La Cinquecento voulait en effet parsemer son restomod de clins d'œil subtils au passé rallye de la 500.

De grange oubliée à restomod

À l'arrière de la 500 se trouve toujours un bicylindre, mais cette fois issu de la Fiat 126, doté de la technologie twin-spark et d'une cylindrée de 802 cc. Pas de chiffres exacts, mais ce petit bloc est sans aucun doute bien plus vif que l'original des années 70. Outre le moteur, les suspensions, les freins, la direction, le refroidissement et certains systèmes électroniques ont également été remis à neuf (ou ajoutés).

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Le premier exemplaire de La Cinquecento provient du fondateur Max Kindersley lui-même, qui a fait don d'une 500 des années 70 stockée et oubliée pendant 25 ans quelque part. L'atelier accepte désormais les commandes via son site web. Aucun prix n'est officiellement affiché pour la transformation, même si l'on murmure un montant avoisinant les 175.000 euros. Si nous avions une vieille Fiat 500 qui traîne et un peu d'argent à dépenser… on n'hésiterait pas une seconde.