En 2009, l'une des plus célèbres chaise musicale de l'histoire de l'automobile a commencé. C'est à ce moment-là que la société suédoise Saab - alors brièvement détenue par General Motors - s'est placée sous la protection de ses créanciers. Peu après, Koenigsegg a semblé vouloir renflouer les caisses, mais s'est finalement retiré, et c'est le néerlandais Spyker qui a pris le contrôle de Saab. Ils ont creusé le trou financier encore plus profondément jusqu'à ce que, à la fin de l'année 2011, il n'y ait plus d'issue, et les livres de Saab se sont alors vraiment refermés.