De 2 Reeks Cabrio staat in Parijs niet eens zo ver van zijn dichtste concurrent, de Audi A3 Cabrio. Beide modellen kiezen voor een stoffen kap en allebei hebben ze naast de reguliere motorisaties ook een potente knaap in het gamma zitten. Bij BMW gaat het dan om de M235i Cabrio, een beestje met maar liefst 321 pk op de achterwielen, cijfers waar een dikke vijftien jaar geleden nog de bezitters van een M3 mee durfden uitpakken.

Toch proberen ze het bij smart opnieuw met een vierdeurs, al pakken ze het deze keer iets voorzichtiger aan. Voor deze nieuwe forfour werkte smart samen met Renault. Bij Renault spinden ze een Twingo uit de samenwerking, bij smart werd het dus dit model.

Ergens onder de Fiesta ST bevinden zich namelijk deze Red Edition en Black Edition, twee speciale reeksen die hun eigen accenten leggen. Dat ze zich net onder de Fiesta ST situeren, hebben ze te danken aan hun vermogen. Ford weet uit de 1.0 EcoBoost 140 pk te puren, ongeveer evenveel als ze vroeger uit de atmosferische 1.6 haalden.

Natuurlijk zet MINI vooral haar geld op de 5 Door, een reguliere MINI met een setje extra deuren - en nee, we hebben het niet over de Clubman. Fans van schoon blik vinden echter hun gading bij deze Superleggera Concept. Een visueel sierstukje voor de Concorso d’Eleganza Villa d’Este die op zoveel bijval kon rekenen, dat de Britten overwegen om het geheel in productie te nemen.

Nochtans doet de Opel Corsa het qua verkopen niet slecht. Ook in België behoort hij steevast tot de beter verkopende modellen in de tabellen. Never change a winning team zullen ze dan ook bij Opel gedacht hebben, en prompt gaven ze hem de snoet van de ADAM.

De vorige generatie XC90 zong het twaalf jaar lang uit in de catalogus. Op het einde van zijn carrière volgde een welles-nietesspelletje over zijn opvolger. Die kwam er uiteindelijk toch en hij zet de nieuwe designrichting van Volvo in. Gedaan met de spitse snuit en de uitgestrekte lijnen, in de plaats komt een gedistingeerde snoet waarbij zelfs over de LED-strips in de koplampen werd nagedacht. De Noorse god Thor had er de hand in, terwijl we achteraan zien dat de verticale achterlichtunits nog altijd de herinnering aan de Volvo 850 dragen.

Het lijkt erop alsof de smart een aantal generaties nodig had om zich van de looks van bij zijn ontstaan te ontdoen. smart heeft echter goed werk geleverd en deze nieuwe versie er anders laten uitzien, zonder het silhouet van de oorspronkelijke smart te vergeten. De nieuwe fortwo staat een stuk breder op zijn poten en oogt daardoor een stuk stoerder, al kan dat ook zijn omdat hij de stand niet moet delen met auto's die breder en langer zijn dan hem.

Mazda maakt zich sterk ook bij de nieuwste generatie niet af te wijken van hun succesrecept. De MX-5 ND wordt dan ook nog eens 100 kilogram lichter dan zijn voorganger, waardoor niets het rijplezier nog in de weg staat. Hij werd tevens ook korter en staat 2 centimeter dichter tegen de grond, wat het rijgedrag er alleen maar op verbetert.

Voor de motoren laat Mazda de klant de keuze tussen een 1.5 SKYACTIV-G die je al kan kennen uit de Mazda3 en een 2.0. Die laatste krijgt 155 pk, ruim genoeg voor de aandrijving van deze lichte MX-5.

Plak er vijf deuren aan en je spreekt de gezinnen aan, moeten ze bij MINI gedacht hebben. De gezinnen, die vroeger voor de MINI hatch kozen maar tegenwoordig andere wagens zoeken omdat een driedeurs toch niet zo handig bleek toen er kinderen kwamen. Dan noemen ze hem toch gewoon MINI 5 Door?

Wat een dik ding... zo kunnen we Citroën's concept samenvatten. Zo krijgt de Airflow grotere wielen met een apart design en werd ook de splitter onderaan de voorbumper bijgewerkt. Ook achteraan monteert Citroën een spoiler die voor extra luchtdynamiek zorgt. Dankzij onder andere deze aanpassingen werd de C4 Cactus Airflow 20 procent zuiniger en 100 kg lichter dan de productieversie.