Het land van de brommobiel kan het natuurlijk niet laten om een elektrische brommobiel op de markt te brengen. Citroën heeft die nobele taak op zich genomen met de Ami, een funky getekende elektrische tweezitter met elektromotor van 8 pk.

De Franse PSA-groep wil een versnelling hoger schakelen in zijn ombouw naar elektrificatie. Naast platformen die zowel een klassieke verbrandingsmotor krijgen als hybride aandrijvingen moeten er ook volledig elektrische platformen komen. Tegen 2023 omvat dat ook een platform voor het C- en D-segment.

De alliantie tussen de Franse PSA-groep en de Italiaans-Amerikaanse FCA-groep moet beide bedrijven sterker wapenen tegen de toekomst, en er een van de grootste autobouwers ter wereld van maken. Niets beter om de aandacht van die uitdagingen even af te leiden dan een nieuwe naam aan te kondigen.

Voortaan wordt er over de autogroep achter PSA en FCA gesproken als “Stellantis”. Een Latijnse naam voor een overwegend Latijnse groep, die nog steeds hoopt om in het eerste kwartaal van 2021 zijn fusie afgerond te hebben.

Een op zijn zachtst gezegd opmerkelijke verschijning, die nieuwe Citroën C4. Weg zijn de links met de C4 Cactus, de ook al redelijk polariserende Fransman die de knuffelbare Airbumps-stijl introduceerde om die daarna bij de facelift grotendeels achterwege te laten. De nieuwe C4 kiest nog meer voor een SUV-look en probeert daar de looks van een hatchback aan te koppelen.

Voor de specificaties en meer details is het wellicht nog wachten tot eind juni, maar de Fransen lossen alvast dat hun nieuwe C4 er als benzineversie komt, als dieselversie en als volledig elektrische versie. Die heet Ë-C4 en gebruikt wellicht dezelfde aandrijflijn als andere elektrische modellen uit de PSA-stal zoals de Peugeot e-208 en Opel Corsa-e: een 136 pk sterke elektromotor met batterij van 50 kWh.

Meten is weten: in tegenstelling tot de verwante Peugeot E-Traveller is de Ë-SpaceTourer beschikbaar in twee lengtes: de 4,95 meter lange M en 5,30 meter lange XL. Hij krijgt wel eveneens twee batterijgroottes mee: een van 50 kWh (alleen op de M), goed voor een rijbereik van 230 WLTP-kilometer, en een van 75 kWh (op M en XL), goed voor een rijbereik van 330 WLTP-kilometer.

Frankrijk is natuurlijk de uitvinders van de brommobiel, dus hoeft het eigenlijk niet te verrassen dat uitgerekend dat land met een elektrische interpretatie ervan op de proppen komt. Citroëns productieversie van de Ami One is – hoe kan het ook anders? - een compacte tweezitter geworden. 2,41 meter lang en 1,39 meter breed om precies te zijn.

Citroën heeft best wat tijd nodig gehad, maar er komt dan toch schot in de zaak. Met een bescheiden teaserfoto en enkele veelzeggende hashtags kondigden de Fransen op Twitter aan dat de plug-inversie eindelijk klaar is.

Laten we er geen doekjes om winden, deze Aircross Concept is de voorbode van een op til staande productievariant van de C4 Aircross. Was deze concept dus een paar keer te warm en haal er de extravagante trekjes vanaf en je kan het resultaat wel inbeelden. Al zijn het net die waanzinnige trekjes die deze concept zo lekker maken.

Geen wereldschokkende evolutie op de facelift van de Berlingo, wel subtiele veranderingen. Aanpassingen die je visueel opmerkt ter hoogte van de voorbumper, want de snoet is een stuk serieuzer geworden. Belangrijkere nieuwigheden vind je binnenin, want daar zorg voortaan een 7-duims aanraakscherm voor het infotainmentgehalte. Onder de kap een resem aan AdBlue dieselmotoren die 75 pk tot 120 neerzetten op de weg via de voorwielen.