Een weekje geleden pakte Volkswagen uit met een opmerkelijke teaser. Toen kondigde het namelijk de komst van een nieuwe versie aan voor de Golf GTI en die zou de Golf R gewoon overbodig maken.

De huidige Peugeot 208 betekende bij zijn lancering in 2019 in zekere zin het einde van een tijdperk. Voor het eerst sinds de iconische 205 was Peugeots compacte hatchback er namelijk niét meer als sportieve GTi. Sterker nog: dat label werd ook bij de andere modellen de deur gewezen en vervangen door het geëlektrificeerde PSE — of dat was tenminste de bedoeling.

Vorige week kwam Opel met spannend nieuws naar buiten. Zo zou het merk eindelijk nog eens een sportief model lanceren en het zou zelfs niet bij dat ene model blijven. Het GSE-label zou namelijk een tweede (of intussen derde?) leven krijgen op de kont van snelle EV’s, te beginnen met een extra krachtige Mokka Electric.

Een paar jaar geleden haalde Opel zijn oude GSE-naam vanonder het stof, maar dan net een beetje anders. In plaats van voor ‘Grand Sport Einspritzung’ ging dat drieletterwoord voortaan staan voor ‘Grand Sport Electric’. Er was echter één probleem: zowel de nieuwe Astra GSE als de Grandland GSE waren niet volledig elektrisch, maar wel plug-inhybrides.

Wat is dit?

Dit zijn, we moeten er geen doekjes om winden, de twee smakelijkste Golf-versies van het moment. Zo vind je in de ene hoek van onze ring een Golf R, de absolute krachtpatser van het gamma met vierwielaandrijving en 333 pk.