Vous êtes fan des modèles GTi de Peugeot ? Dans ce cas, vous êtes du genre persévérant. Depuis la voiture de la génération précédente de la 208, plus aucune voiture n'a porté ce label. Peugeot semblait en effet avoir basculé vers des modèles musclés comme la 508 PSE. Mais la chaîne de traction hybride rechargeable de celle-ci s'est avérée un cas de « pas tout à fait ». Peugeot nous rend donc ce qu'on veut vraiment : un nouveau hot hatch GTi… mais électrique !
Au fil des années, Volkswagen a déjà proposé quelques VE sportifs, mais ça coinçait toujours un peu côté nomenclature. Le label GTI était bien là, sauf que le « I » y signifie « injection » — pas évident à coller sur un modèle sans moteur thermique. Les VE musclés ont donc hérité du badge « GTX », mais avouons-le : ce sigle à trois lettres manquait un peu de cachet… Non, ce qu'on voulait, c'est une GTI électrique. Et c'est exactement ce qu'on obtient !
GSE est de retour — et si ce sigle ne vous dit rien, laissez-nous vous éclairer. Il signifiait jadis « Grand Sport Einspritzung » sur les Opel sportives d'antan, mais depuis peu, l'« Einspritzung » a cédé sa place à « Electrified ». Sous cette bannière, on avait vu débarquer des hybrides rechargeables musclés sur base d'Astra et de Grandland, mais désormais, GSE passe au tout-électrique, à commencer par la Mokka GSE… Et l'histoire ne s'arrête pas là.
Honda et les voitures électriques, ce n'était pas un mariage facile jusqu'ici. Le fruit de la nuit de noces, c'était la Honda e. On la voyait bien devenir une future classique, mais elle n'a pas vraiment convaincu les acheteurs. Ensuite, ils ont tenté le coup avec la e:Ny1 — qu'on voudrait peut-être bien, si seulement on arrivait à retenir son nom. Maintenant, ils débarquent avec un VE flambant neuf. Et cette fois, ça a l'air d'être exactement ce qu'on attendait.
Le label sportif GSE d'Opel est de retour, et nous ne parlons plus ici des hybrides rechargeables tièdes d'autrefois. La marque a déjà lancé une nouvelle Mokka GSE, un crossover électrique qui partage ses gènes avec, entre autres, l'Abarth 600e, la Lancia Ypsilon HF et la Peugeot e-208 GTI. Comptez donc pas moins de 280 ch de puissance sur l'essieu avant et une conduite agile, et il semble que ce ne sera pas le seul modèle. C'est en tout cas le message qu'Opel souhaite faire passer avec cette nouvelle création.
Lorsque Honda a présenté sa nouvelle Civic il y a plus d'un an maintenant, la première pensée qui nous a secrètement traversé l'esprit a été : allons-nous avoir à nouveau une Type R ? Il n'a pas fallu longtemps pour le confirmer, car dans les mois qui ont suivi, Honda a envoyé une série de teaser au monde entier. Aujourd'hui, le rideau est enfin tombé sur la nouvelle Civic Type R et ce teasing est enfin terminé... Ou pas ?
