Enfin : Hyundai promet le retour de modèles N abordables !

Quand Hyundai a dévoilé la i30 N il y a neuf ans, cette voiture avait un objectif noble. Être une concurrente abordable face à une Volkswagen Golf GTI, par exemple — et une concurrente sérieuse, qui plus est ! La i20 N en a remis une couche quelques années plus tard, mais aujourd'hui la donne a changé : le label N de Hyundai est désormais 100 % électrique. Les Ioniq 5 N et Ioniq 6 N sont certes des voitures électriques réjouissantes, mais elles coûtent aussi aux alentours de 80.000 euros. Le côté abordable en a pris un coup. Et ça, ça doit changer.

Des prix plus bas = plus de ventes

Lors de son « Investor Day », Hyundai a annoncé une autre nouveauté intéressante — en plus du VE-qui-n'en-est-pas-un avec 1.000 kilomètres d'autonomie. Le CEO Jose Munoz a en effet évoqué pour la première fois l'arrivée de « performance pour les masses ». Concrètement, Hyundai compte proposer à nouveau des modèles sportifs plus abordables qui, selon le patron, reprendront la technologie et les composants de transmission des modèles N actuels, mais à un budget plus contenu. Munoz précise qu'il ne s'agit pas de simples versions cosmétiques « N Line ». Les nouveaux venus se positionneront toutefois un cran en dessous des puissantes Ioniq 5 N et Ioniq 6 N d'aujourd'hui.

Image

Si vous pensez au retour de hot hatches Hyundai N à moteur thermique, il va falloir tempérer vos attentes. Le fait que les nouveaux venus partagent leur technique avec les Ioniq N semble en effet confirmer qu'il s'agira là aussi de VE. D'ailleurs, Hyundai ne fait pas ça uniquement pour vous faire plaisir. Selon les mots du CEO : « la performance est un business rentable »… Ou du moins, ça doit le devenir. Car l'objectif est de vendre 100.000 modèles N par an d'ici 2030. L'an dernier, le compteur s'est arrêté à 20.000 unités dans le monde.