Geloof het of niet, maar vanaf volgend jaar mag je terug gloednieuwe Lancii op onze wegen verwachten. Dan brengen de Italianen namelijk een nieuwe Ypsilon op de markt en België wordt zowaar één van de eerste landen waar die in de verkoop zal gaan.

Kijk je even binnen in de catalogus van Manhart, dan merk je dat de tuner zich vooral bezighoudt met Duits premiumgerief.

Voor mocht je het gemist hebben: binnen een jaartje is Lancia terug van weggeweest, hoewel het merk natuurlijk nooit écht helemaal verdwenen was. Lancia bleef de voorbije jaren namelijk als een schaduw van zichzelf bestaan in thuisland Italië, waar het eigenlijk uitsluitend de gedateerde Ypsilon verkocht.

Lancia is nu echt terug van weggeweest, of toch in onze contreien. Terwijl het merk in thuisland Italië al die tijd aanwezig bleef met de inmiddels stokoude Ypsilon, is de enige nieuwigheid die wij in het voorbije decennium te zien kregen een soort zwevend sculptuur dat hun toekomstige design moest voorstellen.

Bij de samensmelting van de PSA- en FCA-concerns tot Stellantis gaf het nieuwe management Lancia een ultimatum. Het merk kreeg samen met het eveneens onstabiele Alfa Romeo 10 jaar de tijd om zich te bewijzen.

Op 28 november 2022 zou het gaan gebeuren voor Lancia. Toen hadden de Italianen namelijk de voltallige wereldpers uitgenodigd voor een evenement dat ze — naast gewoon ‘Lancia Design Day’ — omschreven als een ware renaissance voor het merk. Zo beloofden ze ons na een jaren-, zoniet decennialange winterslaap concrete voorsmaakjes te geven van maar liefst drie nieuwe modellen in één klap, dus de verwachtingen waren hoog… En wat deed Lancia toen?

Kijk je er even de merkpagina van Lancia op onze website op na, dan herken je al snel een terugkerende trend in de berichtgeving. Het ging namelijk zo goed als altijd om geruchten, en wanneer dat eens niet zo was hadden we het vaak over een restomod zoals de Delta Futurista of nieuws dat enkel gevolgen had voor de Italiaanse markt.

We kennen Automobili Amos al van de Futurista, een restomod op basis van de Lancia Delta Integrale die de iconische auto transformeerde in een vederlicht, krachtig, driedeurs juweeltje. Daarvan zou het Italiaanse bedrijf er slechts 20 produceren, en nu die bijna allemaal afgewerkt zijn is het tijd voor een tweede projectje: de Safarista.

Na de overname door het Stellantis-concern bereidt Lancia zich volop voor op een comeback. Momenteel hoest de fabriek nog slechts één model op, de compacte Ypsilon, dat dan nog eens enkel binnen de Italiaanse landsgrenzen over de toonbank gaat. Daar komt binnenkort verandering in want de kersverse CEO van het merk, Luca Napolitano, mikt op de groten van deze wereld.

Dat Lancia binnenkort zou terugkeren wisten we al langer, maar nu hebben we eindelijk een datum om naar uit te kijken. In een interview met Automotive News heeft de CEO van Lancia, Luca Napolitano, namelijk gelost dat het merk vanaf 2024 terug auto’s zal verkopen buiten Italië. Daar bleef Lancia in de voorbije jaren nog bestaan als een schaduw van zichzelf, met enkel de kleine Yplison in zijn showrooms.