Lynk & Co mag zomaar leentjebuur gaan spelen bij Volvo want beide merken maken deel uit van Geely. Daardoor kan Lynk & Co haar Lynk 09 makkelijk baseren op de plug-in hybride versie van de Volvo XC90.

Het blijft zoeken voor de Franse merken in de hogere segmenten. De XM deed het goed, al kon hij nooit de Duitse concurrenten overtreffen. Ook de C6 bleef lang in de kantlijn leven en de C5 moest uiteindelijk diens rol als topper van het gamma overnemen. Berlines doen het echter steeds minder goed bij ons, in het voordeel van de crossovers. Daarom lanceerde Citroën de C5 Aircross en lange tijd dachten we dat deze de opvolger van de C5 zou blijven.

Dat is alvast wat we afleiden uit een gesprek dat een persverantwoordelijke van Ford had met het Australische CarExpert. De Ranger is in Australië de tweede bestverkochte auto. Tegen 2026 wil Ford een neutrale uitstoot bereiken voor al haar personenwagens en daar hoort de Ford Ranger ook bij. Nuja, het hangt er van af, hoe je het ziet, want in ons land kan je hem ook onder de lichtebedrijfsvoertuigen klasseren.

De Audi A3 e-tron Sportback was een van de eerste modellen met plug-inhybride techniek in het aanbod van de Duitse constructeur. Tegenwoordig hebben de andere modellen die 'voorsprong door techniek' zo goed als ingehaald en gaat de nieuwe plug-inversie van de A3 Sportback als TFSI e door het leven. Dat wil niet zeggen dat hij minder elektrisch rijdt, het wil wel zeggen dat Audi de e-tron-benaming iets minder kwistig rondstrooit op plug-inhybride modellen.

De McLaren Artura is nog maar de tweede plug-in hybride van het Britse merk, na de P1 hypercar. Met de Artura sijpelt de hybridetechniek door tot in het instapgamma van McLaren. Als basis wordt McLarens Carbon Lightweight Architecture platform gebruikt. Die basis dient voor het ondersteunen van de hybride modellen en weegt slechts 82 kilogram.

Stilaan veroveren de plug-in hybride modellen de catalogus bij verscheidene merken. Ook bij BMW breiden ze het aanbod verder uit. Net als in de 30e-versies krijgen de 320e en 520e de beschikking over een 2.0 viercilinder die bijgestaan wordt door een elektromotor. De benzinemotor is goed voor een mooie 163 pk, de elektromotor levert 113 pk. Die elektromotor wordt gevoed door een 12 kWh accupakket, net als in de 5 Reeks.

Heb je al een MG ZS EV gekocht? Geen probleem, dan krijg je een gratis upgrade. De fabrieksgarantie van 7 jaar geldt voor het gehele voertuig, inclusief de elektrische aandrijfcomponenten zoals de lithium-ion accu en de elektromotor. Let wel, er is een kilometerbeperking van 150.000km. Die kilometerbeperking geldt echter niet voor de anti-corrosie garantie. Door de garantieperiode te verhogen van 5 naar 7 jaar wil MG zijn Europese klanten overtuigen van de kwaliteit van het merk.

Goed, een aantal dingen wist je al. Zo krijgt de Hyundai Tucson Plug-In Hybrid een vermogen van 265 pk. Hij krijgt ook een kleiner kofferruim dan zijn broertjes, met 558 liter en 1.737 liter met neergeklapte achterbank.

Audi kon niet achterblijven, nadat eerder al Volkswagen, Skoda en Seat een krachtigere variant van hun plug-in hybride C-segmenter hadden voorgesteld. Ook bij Audi komt er dus een 245 pk sterke versie van de A3-met-stekker. Die mag gebruik maken van de 1.4 TFSI met 150 pk en 250 Nm, gekoppeld aan een 110 pk en 400 Nm sterke elektromotor. Die elektromotor zit ín de zestrapsautomaat, zodat de gewichtsverdeling behouden blijft. In 6,8 seconden rij je met de A3 45 TFSI e van 0 naar 100 km/u, terwijl de topsnelheid de 232 km/u aantikt.

Die plug-in hybride gaat door het leven als "40 TFSI e" maar krijgt niet dezelfde aandrijving als de Volkswagen Golf GTE en de Skoda Octavia RS iV. Geen 245 pk dus voor de Audi-rijders, die moeten het voorlopig met een veel bravere versie doen. Later zou wel nog een krachtigere en sportievere versie volgen. Die zou dan wel eens de naam A3 e-tron Sportback kunnen dragen.