Als we het gamma van Citroën er even op nakijken is “guitig” misschien nog het beste woord om zijn ontwerpen te beschrijven. Waar heel wat fabrikanten tegenwoordig vooral agressieve of ruige toetsen aan hun nieuwe modellen willen geven hielden ze het bij Citroën namelijk op een vriendelijk, speels, jeugdig kantje.

De nieuwe Hyundai Tucson kwam vorig jaar als een donderslag bij heldere hemel het feestje van zijn voorganger crashen. Die had amper vijf dienstjaren achter de rug maar moest toch al plaats ruimen voor deze compleet nieuwe SUV. Ondanks die korte termijn bleef namelijk geen paneeltje, knopje of boutje gespaard: deze Tucson is een auto met een eigen platform, eigen aandrijflijnen en – vooral – een eigen gezicht.

Geloof het of niet, maar de Land Rover Discovery Sport ploetert alweer mee sinds 2014. In autojaren is dat al een heel leven — hoewel de SUV wel een uitgebreide opfriskuur mocht ontvangen in 2019. Toch lijken de Britten nog niet van plan om hun Disco’ Sport op pensioen te sturen, getuige deze kleine update.

Inderdaad: haast je naar de Jeep-dealer als je van ouderwets off-roaden houdt want de traditioneelste terreinwagen op onze markt verliest zijn traditioneelste aandrijflijn. Met ingang van het nieuwe jaar kan je de Wrangler namelijk uitsluitend nog met een stekker bestellen, als plug-inhybride wel te verstaan. Al hoef je er niet al te lang van wakker te liggen want ook die versie kan best zijn plan trekken naast de geplaveide weg.

Vorig jaar lanceerde Suzuki twee opmerkelijke modellen: de Swace en de Across. Die waren vooral controversieel omdat ze nagenoeg identiek waren aan twee Toyota-modellen. De Suzuki Swace was namelijk onmiddellijk herkenbaar als zijnde een Toyota Corolla Hybrid en de Across goot dan weer een Suzuki-sausje over de RAV4 plug-inhybride. Maar hoe verhouden de twee Suzuki-modellen zich tot hun Toyota-tegenhangers en, misschien nog belangrijker, tot de rest van de concurrentie?

Opel heeft de breakversie van zijn nieuwe Astra onthuld. Dat konden we wel verwachten want de constructeur bouwt al bijna 60 jaar stations op basis van zijn Astra- en voorheen ook Kadett-platforms. Net als Peugeot, trouwens, waar de 308 SW heel wat technologie en specificaties deelt met deze Astra.

Op de Art Basel-kunstbeurs in Miami heeft BMW een wel heel apart kunstwerk onthuld: de BMW Concept XM. Of dit excentrieke studiemodel de term ‘kunst’ waardig is laten we even in het midden, maar de Concept XM geeft alvast heel wat prijs over de auto die hij moet inleiden.

Even geleden toonde Opel ons al het koetswerk van de Astra L en dat liet maar weinigen onberoerd. Zijn hoekige retrovorm zorgde in combinatie met Opels kenmerkende Vizor-neus voor een verrassend gewaagd ontwerp voor de vroeger eerder ingetogen constructeur. Nu blijkt dat de Astra ook achter die façade flinke stappen zet, te danken aan de delende hand van moederhuis Stellantis.

Dat er een nieuwe Sportage zit aan te komen, leerden we eerder al. Sterker nog: Kia toonde zijn SUV zelfs al in vol ornaat aan de wereld. Wat ze er toen niet bij vertelden, is dat de beelden die ze vrijgaven niet de Sportage voor Europa toonden, maar wel die voor de rest van de wereld. Kia geeft zijn populaire SUV namelijk voor het eerst in zijn 28-jarige bestaan een specifieke variant voor het Oude Continent.

De BMW X2 mag je zien als de dynamischere en minder praktische versie van de SUV X1. Het publiek dat BMW ermee wil aanspreken is jong, of op zijn minst jong van geest en heeft een actief leven. Als we dan even kijken in het gamma van de X2 dan lijkt de X2 xDrive25e een goed aanbod. Met dezelfde aandrijving als de plug-inhybride X1 toont hij een dynamischere lijn.