Met 'een schepje' bedoel we eigenlijk eerder een ganse emmer. Bij zijn eerste publieke voorstelling in Dubai (in januari 2012) miste de Juke-R zijn entree niet. Integendeel, voor die vreemde eend die menig supercar een stevige veeg uit de pan gaf, kreeg Nissan meteen handen vol geld aangeboden. Helaas werden die handen initieel terug toegedouwen, want de in de UK ontwikkelde Juke-R was alles behalve klaar voor productie.

Eigenlijk was er in de jaren '60 en '70 al een Clubman. Toen ging het om de topversie van het gamma, met een andere snoet. De Estate-versie daarvan - de Estate-versie van de originele MIni heette Countryman, volg je nog? - draaft vandaag op als originele Clubman, al werd daar dus een klein beetje gegoocheld met de geschiedenis.

GSi klinkt bij de iets oudere garde als muziek in de oren. Zeker de Kadett GSi was een pocket rocket van formaat. In 1999 vond Opel het echter tijd om de 'Grand Sport injection'-naamgeving te laten vallen en te opteren voor het huidige OPC. Drie letters die staan voor 'Opel Performance Center' en voor het eerst hun weg vonden naar de Astra. De Corsa, die moest tot 2007 wachten voor een OPC-variant gebaseerd op de Corsa D. Deze Corsa OPC is het logische vervolg gebaseerd op de nieuwe Corsa E.

Bij SsangYong zijn ze er als de kippen bij om te benadrukken dat de Tivoli vanaf een wit blad papier ontworpen werd. Van chassis en de aandrijflijn tot en met het snelle en gebruiksvriendelijke touchscreen infotainmentsysteem, alles is nieuw en specifiek afgesteld op de noden en wensen van het Europese (en binnenkort vermoedelijk ook Noord-Amerikaanse) clientèle. Dit vooral om te zeggen dat ze een nieuw hoofdstuk inslaan bij het Zuid-Koreaans merk.

Mazda is de laatste jaren een sterk verhaal aan het schrijven. Met dank aan het KODO-design dat de zoutloze modellen van begin jaren 2000 laat ontpoppen tot expressieve karretjes. Hoewel het gamma best uitgebreid is, ontbrak het aan een compacte SUV. Een belangrijk segment, want daar worden tegenwoordig de volumes gedraaid. Met de komst van de CX-3 komt daar nu verandering in.

Vanaf heden spreek je dus niet meer over een Citroën DS5. Je hebt een DS 5 en die is klassevoller en luxueuzer dan een Citroën. Met DS willen de Fransen immers dat wat de Citroën DS zestig jaar geleden was voor de auto-industrie herhalen. Of het hen zal lukken is voorlopig nog koffiedik kijken. Maar hun start hebben ze met deze DS 5 alvast niet gemist.

De Espace is een veelgebruikte factor in verhalen genre: 'We gingen eens skiën met zeven man', 'Mijn broer moest verhuizen' en 'Ooit moest ik een koelkast gaan halen in Duitsland'. Om maar te zeggen dat Renault de term monovolume alle eer aan doet met de ruime rakker. Met nummertje vijf krijg je echter het gevoel dat er een einde komt aan het verhalenboek. Al verzekert Renault ons dat dit niet het geval is.

Mazda bracht ons naar Barcelona om dat te ontdekken. Je kan zeggen dat alle BMW's, Audi's enzovoorts allemaal op elkaar lijken maar dat kan je nu ook van Mazda zeggen. Elk Kodo-design kenmerk vanop de rest van het gamma vinden we nu ook op hun kleinste terug. De grille die overloopt tot in de koplampen, de hoge lijnen die van de motorkap tot aan de A-stijl doorlopen en ga zomaar verder. Mazda kon onmogelijk voortbouwen op de vorige 2 dus deze generatie is van 0 ontworpen. Dat heeft op alle vlak voordelen met name op het rijgedrag.

Nee, de vertraging van de lancering van de vierde generatie Mondeo heeft niets te maken met de sluiting van Ford Genk. Nu ja, dik vier jaar geleden waren er geruchten dat 'ie in Genk gebouwd ging worden. Echter is dat niet het geval, want die fabriek sluit eind deze maand nog haar deuren. De 'vertraging' - van ruwweg een jaartje - vindt haar oorzaak in twee factoren.

Ford heeft met de Focus een sterke rakker in het C-segment. Sinds zijn lancering in 1998 wist het merk met de blauwe ovaal maar liefst 12 miljoen exemplaren te slijten waarvan er 6,9 miljoen hun weg vonden naar Europa. Anno 2014 zijn we toe aan de facelift van de derde generatie. Een opfrisbeurt die gewag maakt van drie grote peilers en het succes moet verderzetten.