Het nieuws komt natuurlijk niet als een donderslag bij heldere hemel, want Pininfarina plaagt al langer met het idee. Nu is het echter realiteit; Automobili Pininfarina is een automerk en de Battista is het eerste product van dat merk. De styling, die nam Pininfarina op zich (of wat had je gedacht?), voor de aandrijvingstechnologie klopte het aan bij het Kroatische Rimac.

Jawel, het doek is er af. Van wat? Van de one-off die Bugatti mee zou nemen naar het autosalon van Genève. Het gerucht bleek waar op alle vlakken. Want niet enkel is er daadwerkelijk een unieke Bugatti voorgesteld, het is meteen ook de duurste nieuwe auto die ooit het levenslicht zag. 11 miljoen euro hangt er aan het prijskaartje van deze La Voiture Noire. Dat de eigenaar een man met diepe zakken is, dat staat buiten kijf.

Want tot vandaag was de Lamborghini Urus de snelste productie-SUV met een topsnelheid van 305 km/u. Het Britse Bentley laat je vandaag deze Bentayga Speed zien, met een topsnelheid van 306 km/u. Maar liefst één kilometer per uur sneller dus, als de wind goed zit.

Amper drie "720S Spa 68" zullen worden gemaakt, allemaal in het Bespoke Anniversary Orange. Een slimme zet van McLaren Brussels, deze 720S is heel knap samengesteld en de verwijzingen naar Bruce McLaren's overwinning zijn leuk verweven in het in- en exterieur. Zo zie je de contouren van het oude 14 km circuit(gebruikt tot 1979) terug in de hoofdsteunen en sideskirts. Gezien het exclusieve karakter gaan kopers snel moeten zijn. McLaren Brussels laat weten dat al 2 van de 3 wagens verkocht zijn.

Daarom trekken de Britten het zich ook niet aan dat niet iedereen de vormen van deze SPeedtail kan smaken. Hij is 5,2 meter lang, da's iets langer dan een Mercedes S-Klasse in korte versie. Die lengte brengt McLaren ertoe om hem erg te stroomlijnen, tot de meest gestroomlijnde McLaren ooit, zelfs.

Het geheel is uit carbon opgetrokken en eindigt achteraan bijna op een punt, omdat dat de aerodynamica ten goede komt, natuurlijk.

Ford lanceerde destijds de nieuwste GT in een beperkte oplage van 500 stuks, verspreid over twee jaar. Later werd die productie verdubbeld, waardoor nog eens 500 extra liefhebbers eentje in huis konden halen. Vandaag laat Ford weten dat de productie van de wagen alweer wordt uitgebreid, vanwege groot succes. In totaal zouden nu 1.350 exemplaren van de Ford GT gebouwd worden. Ford Performance zelf stelt dat de vraag ongeveer zes keer groter is dan het aanbod en dat ze op deze manier meer klanten tevreden kunnen maken, terwijl de exclusiviteit toch gewaarborgd blijft.

Ferrari lanceert een exclusieve lijn waarin beperkte reeksen zullen worden geproduceerd. Die gaat Icona heten en de Monza SP1 en SP2 zijn daar de eerste kinderen van. Beide wagens werden geïnspireerd door de Ferrari's uit de jaren 50.

Laten we wel wezen, als je 575 pk voorlegt uit een 5.0 V8 Supercharged blok, dan mag je je theoretisch tot de supercars rekenen. Maar is zo'n Jaguar wel extreem genoeg om tot dat clubje te horen?

Als kind droomden we er vaak van om onze creaties op levensgrote schaal tot leven te zien komen. Een bezoekje aan LEGO-land was dan het medicijn. Tegenwoordig zijn die kleine dromers zélf ontwerper bij Lego en dan kan er al wat meer. Zoals de 1 miljoen blokjes tellende Bugatti Chiron. Niet in perspectief gezet, zoals de Porsche een tijdje terug, wel op ware grootte. En met werkende onderdelen, want de wagen bolt zo gewoon over de straat.

het monstertje leeft

Geen 585 pk voor deze kleine GLC-broer echter, wel 476 stuks in de AMG-basisversie en 510 pk in de AMG S, de 'plus'-versie zeg maar. Eén druk op de knop en je beseft waarom Mercedes nog altijd de handgebouwde AMG V8 monteert in hun performante modellen. Van donkere grol tot luide brul, je hebt het allemaal onder je voet.