Dat BMW’s populair zijn, hoeven ze ons Belgen niet te vertellen. Al drie jaar op rij staat het merk hier namelijk aan de top van de inschrijvingstabellen en dat dankt onze importeur grotendeels aan de X1. Die compacte SUV is bij ons hun populairste model, maar dat is niet overal zo.
De tijd waarin een Cupra een veredelde Seat was, ligt achter ons. Sterker nog: terwijl Seat het tegenwoordig zonder EV’s moet stellen, heeft Cupra er inmiddels al twee stuks van in zijn aanbod.
Een jaartje geleden stond Henrik Fisker nog met brede glimlach te poseren. Toen gingen de leveringen van de Ocean namelijk van start, zijn eerste nieuwe auto sinds ‘Fisker Automotive’ failliet ging en herrees als ‘Fisker Inc.’.
Volkswagen en Ford delen sinds kort een bed, en de gevolgen laten zich merken. Het eerste kind van die relatie was namelijk de Amarok want onderhuids ging die zijn platform delen met Fords Ranger.
Het internet is een wrede minnares, dat hoef je ze bij BMW niet te vertellen. De laatste jaren hebben ze het in Beieren namelijk steeds moeilijker om hun nieuwe modellen geheim te houden tot aan hun onthulling en dat is ook niet helemaal onlogisch. Zo heeft het merk enerzijds ontiegelijk veel fans terwijl de rest van de wereld zich doorgaans afvraagt welke controverse er nu weer zal ontstaan rond hun volgende design. Eén verkeerde klik en dat design wordt vast wel door iémand opgemerkt.
Net zoals ///M is Alpina tegenwoordig een volwaardig onderdeel van de BMW-groep. Al wil dat niet zeggen dat de voormalige tuner het volume terug moet schroeven. Dat bewijzen de Alpina B3 GT en B4 GT die zich laten baseren op de recent opgefriste 3 Reeks en 4 Reeks.
Voor zover het snel kan gaan in de autowereld, gaat het best snel bij Ineos. Amper vijf jaar geleden kondigde de chemiereus onder leiding van Sir Jim Ratcliffe namelijk aan dat het een “waardige vervanger voor de Land Rover Defender” zou bouwen en drie jaar later rolde de eerste Grenadier al van de band.
Eerder dit jaar trokken ze bij Volkswagen het doek van hun krachtigste break ooit, en die was ook nog eens zuiver elektrisch. Toen kreeg de ID.7 Tourer er namelijk een GTX-versie bij en die voegde een tweede elektromotor toe op de vooras.
De kans is groot dat je nog nooit van Maxus hebt gehoord.
Maxus mag dan begonnen zijn als een merk dat uitsluitend elektrische bestelwagens verkocht, maar inmiddels zijn ze ook niet vies meer van de sporadische personenwagen. Sterker nog: inmiddels hebben ze er al twee stuks van onthuld in de vorm van een SUV op stroom — de eUniq6 — en een elektrische MPV — de MIFA 9.
