De Manta GSe Elektromod is eigenlijk een restomod van een bestaande model. Daarbij wordt het origineel model genomen en gerestaureerd waarna er een aantal aanpassingen op gebeuren, in deze gaat het vooral om de aandrijving. Eerder waren het vooral coachbuilders en tuners die zich bezighielden met het elektrificeren van oldtimers maar nu springt ook Opel op de kar. De Manta GSe Elektromod is tegelijk een one-off, Opel voorziet namelijk geen productiereeks voor dit exemplaar, hoe graag de Opel-fans onder ons dat misschien ook willen.

In Australië, na Afrika is dat de 4x4-regio bij uitstek, doet Mitsubishi dat evenzeer met een 'Final Edition'. Het is vooral de bedoeling om de zevenzits Pajero wat sneller buiten te krijgen, want behalve een 88 liter grote dieseltank en een hoop extra accessoires zit er eigenlijk weinig verschil op met de gewone Pajero. Zo krijg diegene die de Pajero Final Edition een motorkapbescherming, extra vloertapijten - krijg je die niet sowieso van je dealer als je eens lief kijkt? - en een in lederen hoes verpakte handleiding en onderhoudsboek.

De Genesis G70 heeft zowat de grootte van een Audi A4 en een BMW 3 Reeks. De Shooting Brake heeft met een lengte van 4,69 meter dezelfde afmetingen als de sedan maar dankzij de langer lopende daklijn kan de Shooting Brake 40 procent meer bagage laden. Wie dat wenst kan de zetel in een 40:20:40 verhouding neerklappen voor nog meer laadcapaciteit.

De powerpointpresentatie van Stellantis-dochter DS liegt er niet om. Het merk wil samen met kersverse stalgenoten Alfa Romeo en Lancia in één adem genoemd worden als premiummerk van de Frans-Italiaanse fusiegroep. Op termijn ligt de ambitie zelfs nog hoger: DS wil aanknopen bij Franse luxemerken. Je weet wel, de merken die je meteen associeert met luxe uit Parijs.

De recentste generatie M3 is de tweede die niet meer als coupé te krijgen is, simpelweg omdat die M4 gaan heten is. Gek eigenlijk, dat een model dat ooit als coupé ontstond die naam afstaat voor de marketing. Het maakt het plezier om de M3 er niet minder om, want wij hebben het eigenlijk altijd al wat meer voor de misleidende auto's, zoals deze vierdeurs M3 er ook wel eentje is. Wie verwacht nu dat een schijnbare leasingberline 480 pk - in onze Competition uitrusting zelfs 510 pk - en 650 Nm onder de kap heeft?

De Skoda Roomster, wie kent deze Tsjechische parel nog (Autofans retrotest HIER)? Een belangrijke auto voor Skoda, ook al kreeg de Roomster nooit een tweede generatie. De Roomster was namelijk de eerste compleet nieuwe auto van Skoda onder Volkswagen-vlag. Hij mocht dan ook het onderstel lenen van de vierde generatie Golf. Een belangrijke auto voor Skoda maar ook voor het relatief nieuwe Polestar.

De ID.4 is volgens Volkswagen alvast de beste keuze om de GTX-lijn op te introduceren. Daarmee volgt de ID.4 de Golf inzake performance-modellen. Eerder gebruikte Volkswagen de Golf als basis voor de GTI-, GTD- en GTE-versies, badges die andere modellen later ook opgespeld kregen.

Het was een grijs exemplaar, een berline. Nog niet eens slecht onderhouden, al heeft de Peugeot 508 uit 2011 nog niet de kans gehad om in handen te vallen van eigenaars die hun wagen gewoon aftrappen en opgebruiken. Het viel me op hoe vormeloos die achterkant op het eerste zicht was. Achterlichten die de kofferklep flankeren, dat klopt. Na de facelift werden de 'leeuwenklauwen' in LED meer uitgesproken, zoals je misschien bekend is maar de wagen die voor me reed was er eentje van voor de facelift.

Als je in de markt bent voor een Passat VR6 dan heb je zelfs geluk. Op dit moment staan er twee exemplaren te koop, allebei zelfs in het wit. Op de kilometerstand en de prijs na zijn er niet zoveel verschillen.

Een gloednieuw elektrisch platform, net als de Porsche Taycan een spanning van 800 volt en dus makkelijker snelladen, én een vehicle-to-loadfunctie waarmee je zelfs een elektrische fiets kunt opladen. Hyundai heeft de aandacht getrokken met zijn Ioniq 5. De eerste exemplaren arriveren deze zomer, maar Wim mocht nu al eens gaan kijken.