Elk jaar verzamelt een jury van zo’n 100 autojournalisten voor de verkiezing van de World Car of the Year en dat is in 2025 niet anders. Zo mochten we pas nog melden dat de Kia EV3 een jaartje mag pronken met de titel van ‘beste auto ter wereld’, waarmee hij grote broer EV9 opvolgt. De trofee voor World Car Design of the Year nam Kia echter niet mee naar huis want die ging naar een compleet ander, best onverwacht model.

We zeggen het nog maar eens: er zit een compleet nieuwe lichting Renault-klassiekers aan te komen. Zo pikt het merk tegenwoordig gretig in op de charme van zijn R4 en R5, in die mate dat beide modellen al een moderne comeback kregen. Hetzelfde gebeurt straks echter ook met de oer-Twingo van de 90’s maar wij durven wedden dat het daar niet bij blijft.

Statistieken liegen niet (of kan je op z'n minst interpreteren zodat het je goed uit komt)! De meest recente cijfers tonen dat Europeanen steeds vaker de crossover links laten liggen in ruil voor een hatchback. Waardoor het misschien wel tijd is om de compacte MPV terug te introduceren. Bij Toyota is dat zelfs een eitje, want het kan simpelweg de Sienta importeren.

Sommige grootheden worden pas ten volle geapprecieerd eens ze gekomen te gaan zijn, nietwaar? Kijk maar naar de Fiat Multipla: bij zijn lancering in 1999 werd die weggelachen als het lelijke eendje in de MPV-vijver — en laat ons eerlijk zijn: veel zwanen zwommen daar zo al niet rond. 25 jaar na datum begint de autowereld de Multipla echter in zijn armen te sluiten want zeg nu zelf: dit wordt toch een klassieker? Er is echter één probleem: goede exemplaren zijn best zeldzaam… Maar één iemand lijkt nu toch de heilige graal gevonden te hebben.

Ford heeft een nieuwe Transit en Tourneo Custom dus je weet wat dat betekent. Inderdaad: een jaartje geleden trokken ze ook al het doek van een nieuwe Transit Custom Nugget, de kampeerversie van het busje.

We moeten er geen doekjes om winden: de Volkswagen ID. Buzz is niet goedkoop. In ons land vraagt het merk namelijk maar liefst 68.607 euro voor zijn huidige basisversie in vijfzitsvorm. Dat ligt er natuurlijk aan dat die basisversie meteen uitpakt met 286 pk aan vermogen en met een accu van 79 kWh, dus voor die cijfers betaal je dan ook. Daar komt binnenkort echter verandering in, want Volkswagen belooft nu een versie met iets kleinere cijfers.

Je hebt het misschien ook al gemerkt: Ford en Volkswagen werken tegenwoordig samen op een aantal vlakken. Op elektrisch vlak bijvoorbeeld — kijk maar naar de nieuwe Ford Explorer en de controversiële Ford Capri — maar ook op vlak van bedrijfsvoertuigen.