Porsche heeft besloten dat de Cayman zijn rol als basis voor de GT4-racewagen heeft uitgespeeld. De nieuwe 911 GT4 R neemt het stokje over, en hij doet dat met de vertrouwde 4,0-liter atmosferische zescilinder boxermotor achter de achteras. 

De nieuwste Alpine A110 wordt een EV. Dat staat al lang vast en doet al maandenlang theorieën reizen over onder meer zijn platform en de verschillende (koetswerk)varianten die de Fransen plannen. Maar echte antwoorden? Daarvoor ga je op Goodwood moeten zijn!

Spreek ons gerust tegen, maar de Maserati’s Granturismo en Grancabrio worden te vaak vergeten. Ze zien er Italiaans elegant uit, beschikken over potente en karaktervolle motoren en gelden zelfs als heuse pioniers met hun krachtige elektrische aandrijflijnen. Toch koop jij liever een Porsche, benieuwd of deze facelift daar verandering in kan brengen. 

Geloof het of niet, maar de Porsche Taycan gaat intussen al bijna zeven jaar mee. Eind 2019 kwam hij namelijk op de markt als eerste elektrische Porsche en tevens één van de eerste sportieve EV’s. Als trendsetter hoef je ‘m dus niks nieuws meer te leren, zou je dan misschien denken, maar daar is blijkbaar niks van waar. 

Juich o Belgische musclecarfanaat, want de nieuwe Dodge Charger komt eindelijk onze kant uit! Voortaan kan je namelijk bij drie dealers terecht om de krachtpatser te kopen en dat in zowel benzine- als elektrische vorm. Je leest het goed: de Charger is er tegenwoordig ook als EV en dat is blijkbaar een EV met flink wat potentieel. Moederbedrijf Stellantis gebruikt die Charger nu namelijk als testbed voor de heilige graal der EV-technologie. 

We moeten er geen doekjes om winden: Ford is een beetje zoekende momenteel. Zo maakten ze een paar jaar terug de keuze om hun gamma ook in Europa ‘Amerikaanser’ te maken en daar moesten bestsellers zoals de Fiesta en de Focus voor wijken.

Gisterenavond rolden ook wij even uit onze sofa van het verschot. Uit het niets trok Audi namelijk het doek van een nieuwe supercar met trouwens ook een nieuwe naam: de Nuvolari.

De Audi R8 was dood en het naamplaatje zou niet meer terugkomen. Dat was het officiële statement van Audi enkele jaren geleden. Wat het merk met de vier ringen daar doodleuk niet bij vertelde, was het feit dat het daadwerkelijk wél bezig was met een opvolger, maar dat die een andere naam zou krijgen en het pk-cijfer van een Bugatti Veyron zou krijgen. Insert de Nuvolari.