Een supercar met terreincapaciteiten klinkt als een compleet irrelevant idee, tot je het eindresultaat ziet. Dat toonde Porsche ons als eerste met zijn 911 Dakar, tot Lamborghini er nog een schepje bovenop deed bij de introductie van de Huracan Sterrato.

Er zijn afscheidsfeestjes, en er is dít. In Molsheim heeft Bugatti zonet de allerlaatste W16 Mistral van de band laten rollen of - iets eervoller - uit het Atelier laten rijden. Met deze auto valt definitief het doek over het W16-tijdperk: het motorblok dat ons via de Veyron en de Chiron naar ongeziene snelheden sleurde, sluit zijn wagenpark-carrière af in open cabriostijl.

Afgelopen weekend paradeerde de elektrische versie van de Alpine A110 op het beroemde asfalt van Goodwood. Een belangrijk feit omwille van meerdere redenen. Want nu ook de beroemde stamvader een nieuw dieet volgt, is Alpine omgevormd tot een volledig elektrisch merk… of toch niet?

Of Enzo Ferrari goedkeurend neerkijkt vanuit de hemel de laatste tijd is maar de vraag, want zijn geesteskind - je weet wel, het automerk Ferrari - is de laatste tijd enkele twijfelachtige producten aan het uitbrengen. Uiteraard hebben we het dan over de Luce, de Italiaanse reïncarnatie van de Apple iCar die vroegtijdig werd gegraven, nu mag daar ook nog deze 12Cilindri Manuale bij. Zonde, want op het eerste gezicht heeft Ferrari hier goud in handen.

Het is 2026, en een elektrische supercar met 1.000 pk verbaast je al lang niet meer. Zelfs een elektrische supercar met 2.000 pk is niet meer zo uitzonderlijk; met elektromotoren is uiteindelijk bijna alles mogelijk. Pk’s en acceleratie zijn met andere woorden een beetje passé naarmate EV’s krachtiger worden, dus wat is dan de volgende stap? Goh, wat dacht je van een auto met zoveel grip dat je voor vrijwel geen enkele bocht nog hoeft te remmen? 

Gisteren pakten we uit met treurig nieuws. Alpine liet namelijk weten dat de dag voordien de allerlaatste A110 van de band gerold was in zijn fabriek in Dieppe. Daarmee kwam een einde aan één van de puurste sportwagens van het moment maar treur toch maar niet te lang, want er komt gewoon een nieuwe A110. Dat wordt wel een volledig elektrisch model, maar volgens de Fransen zal dat evengoed een echte sportwagen zijn. 

Het aanbod wordt steeds beperkter als je op zoek bent naar een pure, no-nonsense sportwagen. Kijk maar naar Porsche: daar kan je de 718 al even niet meer krijgen in zijn normale vorm want de enige die ze nog verkopen, is de GT4 RS.

Even geleden schreven we dat Aston Martin graag nog even doorgaat met het bouwen van V12-motoren. Wel, de Britten houden woord want via een speciale editie mag de Vanquish 25 kaarsjes uitblazen… via 12 cilinders!

Tenzij je de voorbije jaren onder een 2,5 ton zware, 5 meter lange steen hebt geleefd, weet je dat Jaguar voortaan een compleet andere richting uit gaat. Zo zijn alle auto’s van het merk intussen uit de verkoop gehaald in afwachting van de komst van de Type 01.