Eerlijk? Op gezette tijden een reeks teaserfoto’s op de wereld loslaten om iedereen te doen watertanden over een aanstormende première die pas over enkele maanden volgt? Het is anno 2022 zo creatief en out-of-the-box als afkomen met een flashmob. Dat neemt niet weg dat dit handige publicatietrucje – de langgerekte teasercampagne, niet de flashmob (thank god) – nog steeds een populair instrument is in de autosector.
We schrijven 1992 wanneer Horacio Pagani zijn banden met Lamborghini verbreekt en zijn eigen supercar begint te ontwikkelen. Het resultaat wordt in 1999 getoond als de Zonda, een bloedsnelle en absurd vormgegeven auto met een V12-motor van Mercedes tussen de assen.
Een dik jaar geleden gaf ook de oudste naam in de autowereld toe aan de elektrificatiegolf. Met ingang van 2030 zou het complete aanbod bij Mercedes onder stroom moeten staan, van luxesloep tot AMG-raket. Een slordige 40 miljard euro aan investeringen in zuiver elektrische platforms kunnen echter niets veranderen aan wat klanten willen. En als de klanten van AMG na 2030 écht nog een V8-motor verwachten, dan zullen ze die misschien toch nog kunnen krijgen.
Een Ferrari klinkt dan wel een stuk exclusiever en een Lamborghini mag dan wel een grob extremer gestileerd zijn... als je op zoek bent naar de meest complete sportwagen, dan kom je vanzelf bij de Porsche 911 uit. Maar wat als je nu avontuurlijk bloed door je aderen hebt lopen en ook graag gaat kamperen? Geen probleem, Porsche heeft de oplossing voor je klaar!
Het koninkrijk van de performante verbrandingsmotor staat op vallen. Want zowat elk automerk kan tegenwoordig een elektromotor met een ziljoen pk's voorin een kleine hatchback dumpen. Dat is natuurlijk problematisch voor een divisie zoals AMG. Want het submerk van Mercedes verwierf decennia lang naam en faam door iconische brullende benzinemotoren op de markt te brengen. De GT 63 S E Performance wil even de knowhow van de Duitse motorenbouwer vieren. Met 843 pk aan plug-inhybridekracht.
Check hier onze videoreview:
Moest je de memo gemist hebben, Maserati is volop bezig met de opvolger van de ondertussen alweer 15 jaar oude GranTurismo coupe. Nog interessanter is dat Maserati hiervan een volstrekt elektrische variant zal lanceren. Van die GranTurismo Folgore (lees: GranTurismo Bliksem) krijgen we nu al een eerste video voorgeschoteld waarin Maserati weinig moeite doet om looks en specificaties te verbergen.
Een nieuw model of generatie bij BMW? Dan kan je er tegenwoordig prat op gaan dat er ook een elektrische afgeleide op de markt komt. Niet anders bij de nieuwe generatie 7 Reeks. Want voor de milieubewuste (lees: fiscaal bewuste) zakenman heeft BMW ook de i7 in haar rangen staan. Die kent nu zijn Belgische prijs.
SUV's brengen serieus wat geld in het laatje. Vraag dat maar aan alle autoconstructeurs, van budgetmerken tot prestigefabrikanten. Ferrari wil nu ook een graantje meepikken met de Purosangue, een volbloed SUV die binnenkort het levenslicht mag zien. Kijken we naar de renders van digitaal artiest Sugar Design, dan doet het bijna pijn dat Ferrari toch niet tegen de stroom in ging en een fraaie sedan op de markt brengt.
De bewijzen zijn er intussen: de SUV-gekte kent geen grenzen. Ga tegenwoordig zelfs maar eens tegen de vitrine van menig supercarmerk hijgen op zoek naar een showroom waar geen hoogpotig model in staat.
Singer is wellicht de bekendste restaurateur van klassieke Porsche 911-modellen, maar de wereld van de restomodders kent heel wat grote en kleine namen. Het Britse Tuthill is een naam die al decennialang kan bogen op heel wat race-, rally- en restauratie-ervaring met Porsches populairste model. Met de 911K heeft Tuthill nu zijn eigen interpretatie van de Porsche 911 uitgewerkt.
