Voor liefhebbers van sportieve auto’s is 2022 waarschijnlijk bovenal het jaar van BMW M. Die eren hun 50-jarige bestaan met de ene na de andere onthulling, maar ze zijn niet de enigen die een verjaardag te vieren hebben. De AMG-afdeling van Mercedes-Benz blaast dit jaar namelijk 55 kaarsjes uit, en ook dat zullen we geweten hebben.

Tijdens Pebble Beach (hét meest decadente Autofeestje in Noord-Amerika) vindt er naar jaarlijkse gewoonte ook een grootschalige veiling plaats van RM Sotheby's op de Monterey Car Week. Daar gaan niet enkel peperdure classics onder de hamer, er is ook plaats voor unieke moderne voertuigen. Neem nu deze Porsche 911 "Sally Special", een moderne 911 GTS die stijlkenmerken krijgt van het Cars-personage Sally.

Hoewel het heropgerichte Delorean nog in een opstartfase zit, heeft het plannen om zo snel mogelijk aan 88 mijlen per uur auto's te produceren. De Alpha5 coupe is het eerste strijdwapen in de roadbook van Delorean, een shooting brake-derivaat komt binnenkort bijstand leveren. Het is te zeggen, tijdens het jaarlijks autofeestje voor de überrijken - Pebble Beach - toonde het alvast de Alpha5 Plasmatail, een auto die in 2024 in productie zal gaan. Eerlijk is eerlijk, dit is een auto om duimen en vingers af te likken.

De W16 is inmiddels synoniem geworden met Bugatti. De oorspronkelijk Franse fabrikant schroeft het 8.0-liter grote apparaat al in zijn modellen sinds de Veyron in 2005, waarbij het vermogens van aanvankelijk 1.001 pk tot wel 1.850 pk in de knotsgekke Bolide kon optekenen.

De Lamborghini Urus zit middenin zijn levenscyclus, en dat moet gevierd worden. We weten echter al even dat de Italianen dat niet zomaar gaan doen met de gemiddelde facelift. Zo kwamen er een paar weken geleden nog beelden uit Sant’ Agatha Bolognese van een gecamoufleerde Urus op de bergpas van Pikes Peak, waar de mysterieuze nieuwkomer het klimrecord voor SUV’s op zijn naam zou gezet hebben. Nu weten we ook hoe die naam klinkt, want dit is de Lamborghini Urus Performante.

Tot voor kort hield Singer zich grof gesteld bezig met één ding: Porsche 911’s van de 964-generatie ombouwen tot hevig gepersonaliseerde en geoptimaliseerde lookalikes van de eerste generatie. Vanzelfsprekend kon je een Singer dus enkel als Coupé of als Targa bestellen, want van de eerste 911’jes bestond geen echte cabriolet.

Vorig jaar verraste Dodge vriend en vijand met een nogal Amerikaanse uitspraak. CEO Tim Kuniskis kondigde toen namelijk aan op een persconferentie dat de constructeur “geen elektrische auto’s” zou bouwen — pause for effect — maar wel “American eMuscle”. De zin of onzin van die uitspraak laten we even in het midden, maar ons punt is: net als alle andere Stellantis-merken moet ook Dodge stilaan aan de stekker.

‘RS’ betekent in zowat alle talen en bij vrijwel alle merken hetzelfde: compromisloze sportiviteit. Bij Porsche staat het voor ‘Rennsport’ — Duits voor ‘racerij’ — en elk model met het tweeletterwoord op de kap mag het circuit dus zijn natuurlijke habitat noemen. Deze 911 GT3 RS is daarvan voorlopig de extreemste, al maakt dat er toch niet de krachtigste Porsche van.

De markt van de zuiver elektrische cabrio’s is momenteel beperkt, om niet te zeggen onbestaande.

De Q mag misschien niet zo’n vermaarde letter zijn in de autogemeenschap als pakweg de M of sinds kort zelfs de N, maar toch is ook die even het vermelden waard. Onder de noemer ‘Q by Aston Martin’ rollen er dit jaar namelijk welgeteld één decennium unieke creaties uit de werkplaatsen in Gaydon.