De e-tron rolt momenteel al van de band in Brussel, deze Q4 e-tron zal snel de line-up gaan vervoegen. Momenteel is het nog een concept maar eigenlijk maakt Audi vooral zichzelf daarmee iets wijs. Deze Q4 e-tron is met wat minieme wijzigingen absoluut klaar voor productie. Waardoor de grote SUV e-tron gezelschap krijgt van een broertje dat qua afmetingen mooi tussen de Q3 en Q5 valt. Waardoor je meteen niet meer hoeft te vragen waarom deze auto juist Q4 heet.

Het autosalon van Genève opent morgen haar deuren voor de internationale media. Dat betekent uiteraard drie dingen; 1) Genève zit 100 procent volgeboekt op hotelvlak, 2) Rijke Russen gaan de komende dagen rijkelijk de champagne laten vloeien in de Zwitserse stad en 3) de Car Of The Year-jury heeft haar auto van het jaar verkozen. Close call zo blijkt, want na de telling stonden er twee auto's op stek 1 met 250 punten; de Jaguar I-Pace en de Alpine A110.

Een Roadster, vrachtwagen, pick-up maar ook een crossover-versie van de Model 3, dat heeft Tesla de komende jaren nog voor ons in petto. Die crossover, de Model Y, zullen we deze maand nog te zien krijgen. Althans, dat geeft CEO van de Amerikaanse constructeur, Elon Muks, zelf te kennen op zijn tweede woonplaats Twitter.

Model Y unveil event on March 14 at LA Design Studio

— Elon Musk (@elonmusk) 3 maart 2019

Want eerlijk is eerlijk, aan de buitenkant zal je al goed moeten turen om de opgefriste GLC te kunnen herkennen. Grille, bumpers en lichten rondom werden subtiel getweaked maar wereldschokkend kan je dit moeilijk noemen. De Duitsers focussen zich dan ook vooral op de binnenzijde en de technologie onder de kap.

Net als we begonnen te denken dat het opvallend stil was rond de nieuwe generatie GLE lost Mercedes een nieuwe variant. Die versie is verrassend genoeg niet het plug-inhybride derivaat, wel een AMG-versie. De Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, alsjeblieft! Die GLE AMG doet beroep op de 3-liter zes-in-lijn met elektrohulp die debuteerde in de CLS 53.

Porsche heeft besloten haar fabriek in Leipzig om te bouwen tot een site voor elektrische mobiliteit. En omdat ze toch bezig waren werd meteen ook besloten de tweede iteratie Macan om te vormen tot een volledig elektrisch model. Daardoor krijgen we begin volgend decennium maar liefst 3 elektrische Porsches op ons bord. Te beginnen met de Taycan eind dit jaar, snel daarna de Taycan Cross Turismo en dan niet veel later de tweede generatie Macan.

Dat een V8 - laat staan in dieselversie - niet meer van deze tijd is, weerhoudt Volkswagen niet om er ééntje in de neus van hun Touareg te leggen. Volkswagen wist ons wel direct te vermelden dat de V8 aan de laatste Euro6d Temp-emissienorm voldoet. Om toch iets of wat met het milieu in te zitten.

VAG houdt vast aan de strategie om voor elk merk in de groep een model aan te bieden in elk SUV-segment. Na de Kodiaq en de Karoq is er nu officieel ook een Kamiq.

Na de teaser krijgen we nu het blauwe monster in zijn volle glorie. Ze hebben het bij Volkswagen gedurfd om de B-segment SUV amper 10 pk minder geven hun de C-Segment Hot Hatchback, de Golf R. De T-Roc R krijgt eveneens een 2.0 TSI gekoppeld aan de DSG 7 automatische transmissie met dubbele koppeling. Het sprintje weten jullie al en ophouden doet hij gelimiteerd op 250 km/u.

B, dat is de nieuwe letter waar Volvo sterk mee uitpakt bij de lancering van deze XC90. Want na de T(8) voor de plug-inhybride is er nu ook B voor benzine en dieselmotoren die zijn uitgerust met een energierecuperatiesysteem. Het KERS van de F1 in je Volvo, zeg maar. Of nog iets anders; een milde-hybridesysteem dat iets verder gaat dan de meeste andere systemen. Volvo zegt er alvast vlot 15% brandstof mee te besparen. Niet mis natuurlijk.