De sportwagenafdeling van Seat mag het vandaag exact één jaar op eigen pootjes rooien. Met als eerste product de Ateca, een Seat Ateca met de aandrijflijn van een Volkswagen Golf R, nu krijgen we de Formentor voorgeschoteld. Een licht gefermenteerde Golf GTI, of zo lijkt het toch. De "vanaf de grond voor het merk ontwikkelde auto" is namelijk een crossover (ugh) met een aandrijflijn die 245 pk op weet te wekken. Deze keer gewoon de 2-liter turbobenzine van de Golf GTI van het rek gehaald, Cupra? Nou, het is toch net iets anders.

Wat dacht je van een Giulia Q-Line of een Stelvio Cross?

Naar alle waarschijnlijkheid wordt het iets steviger dan dat. Want de geruchtenmolen draait op volle toeren en gisteren maakte de Griekse Autoblog.gr bekend dat Alfa Romeo waarschijnlijk met een model onder de Stelvio op de markt komt. Intussen vernam Motor1 van de Amerikaanse PR manager van Alfa en maserati dat er een voorafje komt, dat moet laten zien wat de Italianen doen op vlak van performance en luxe. En waar rook is...

Het autosalon van Genève komt vlotjes dichterbij en dat is reden genoeg voor iedere autofabrikant om hun allernieuwste ontwikkelingen en ideeën te gaan teasen. Het exterieur van de Skoda Vision iV kregen we reeds te zien in zijn SUV/crossover/coupe-allure. Weer zo een "mode" iets.

Want waar de vorige versie op 313 pk en 650 Nm bleef steken, haalt de SQ5 TDI nu 347 pk en 700 Nm vanonder de motorkap. Die verkrijgt Audi door een elektronische compressor en een 48 volt accu volgens hun Mild Hybrid-insteek. Gek genoeg veranderen daarmee de sprintcijfers niet; de 0-100 wordt nog altijd afgelegd in 5,1 seconden. De hernemingen zouden volgens Audi een stuk sneller verlopen, handig bij inhaalmanoeuvres dus. Audi koppelt de SQ5 TDI standaard aan een tiptronic versnellingsbak met acht versnellingen.

Wat we van de huidige generatie Volkswagen Touareg denken, kunnen jullie sinds kort in onze rijtest lezen. Toen kregen we drieliter diesel mee, maar nu komt Volkswagen ook met een drieliter benzine. Die V6 kennen we nu al wel uit meerdere Audi’s onder de “55 TFSI” naam. Die 3.0 TSI produceert 340 pk en 450 NM koppel en wordt gekoppeld aan een 8-traps automaat die de kolos in amper 5,9 seconden naar 100km/u lanceert.

Met de Tivoli en verlengd broertje XLV wist SsangYong enige naamsbekendheid in België te scoren. De Korando, die moet daar nog eens een serieuze lap bekendheid aan toe voegen. Want SsangYong zet zwaar in op het succes van deze SUV. Niet gek, als je weet dat hij opereert in het C-SUV-segment. Het segment van de Nissan Qashqai en co, zeg maar.

BMW X7, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 en zelfs onrechtstreeks de Porsche Cayenne,

Het gaat niet goed met Edge, althans in Europa. Want hoewel Ford er van uit ging dat ongeveer elke SUV als zoete broodjes zou verkopen op ons vasteland blijft de verwachte verkoop uit. Om je een idee te geven: vorig jaar sleet Ford zo'n 150.000 exemplaren van de Kuga in Europa, voor de Edge bleef die teller steken op amper 9.527 (!) stuks. Er moet dus iets zijn waardoor klanten wegblijven van de grootste SUV van Ford. Vandaag zoeken we uit waarom achter het stuur van de faceliftversie die enkele grote obstakels teniet moet doen.

Gisteren dook op allerlei Engelstalige autowebsites een spionagefoto op van het interieur van de toekomstige Land Rover Defender. De foto kwam van de Twitteraccount van ene Robert Charles en ging als een lopend vuurtje de wereld rond… Tot wanneer Land Rover de foto zelf in handen kreeg. Richard Agnew, die een functie in communicatie en PR heeft bij Land Rover, reageerde behoorlijk boos: “Ik stel voor dat je deze foto verwijdert waarvan je zelf zegt dat je hem niet mag posten. Onze advocaten zijn er al mee bezig”.

Want tot vandaag was de Lamborghini Urus de snelste productie-SUV met een topsnelheid van 305 km/u. Het Britse Bentley laat je vandaag deze Bentayga Speed zien, met een topsnelheid van 306 km/u. Maar liefst één kilometer per uur sneller dus, als de wind goed zit.